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針對物業(yè)小區(qū)電動(dòng)車充電系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用
【摘要】為解決小區(qū)電動(dòng)車充電難,不安全、不方便等問題,本文提出了一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的電動(dòng)車充電系統(tǒng)。系統(tǒng)通過傳感器采集數(shù)據(jù),集成充電樁上傳的數(shù)據(jù)信息,并整合付費(fèi)Ic卡數(shù)據(jù)后,接入ziee網(wǎng)絡(luò),進(jìn)而把充電樁統(tǒng)一管理起來,以此監(jiān)控刷卡消費(fèi)和電動(dòng)車電量使用情況,實(shí)現(xiàn)對小區(qū)充電樁及充值卡的集中管理,讓小區(qū)電動(dòng)車充電系統(tǒng)智能化?!娟P(guān)鍵詞】傳感器;ZigBee;充電系統(tǒng);電動(dòng)車1引言現(xiàn)今電動(dòng)車因環(huán)保、便
消防應(yīng)急應(yīng)急照明疏散系統(tǒng)_應(yīng)急照明集中電源_應(yīng)急照明分配電裝置
1 概述????隨著經(jīng)濟(jì)、科技的迅猛發(fā)展,人們開始追求建筑設(shè)施的人性化、舒適化,大量高層特大型建筑,及地下建筑的涌現(xiàn)導(dǎo)致了建筑物的通道更長、更復(fù)雜。本著以人為本,生命安全為重,對于人員密集、疏散距離長、疏散通道多、拐彎多、環(huán)境復(fù)雜的建筑,通常采用的疏散指示方式不是很合理,不僅費(fèi)用高,而且檢查維護(hù)很不方便,不能集中管理。故而實(shí)施*有效地安全疏散系統(tǒng),是避免造
環(huán)網(wǎng)柜微機(jī)保護(hù)裝置是什么原理?
微機(jī)保護(hù)裝置的數(shù)字核心一般由CPU、存儲(chǔ)器、定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、Watchdog等組成。目前數(shù)字核心的主流為嵌入式微控制器(MCU),即通常所說的單片機(jī);輸入輸出通道包括模擬量輸入通道(模擬量輸入變換回路(將CT、PT所測量的量轉(zhuǎn)換成更低的適合內(nèi)部A/D轉(zhuǎn)換的電壓量,±2.5V、±5V或±10V)、低通濾波器及采樣、A/D轉(zhuǎn)換)和數(shù)字量輸入輸出通道(人機(jī)接口和各種告警信號、跳閘信號及電度脈沖等)。 推
多平臺(tái)訪問配電室遠(yuǎn)程電力監(jiān)控系統(tǒng)電力運(yùn)維云平臺(tái)
一、云平臺(tái)建設(shè)背景? 2015年3月25號,**發(fā)布《**、**關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見》(中發(fā)[2015]9號),簡稱“電改9號文”。而本次新電改的重點(diǎn)是“三放開一獨(dú)立三強(qiáng)化”:輸配以外的經(jīng)營性電價(jià)放開、售電業(yè)務(wù)放開、配電業(yè)務(wù)放開、公益性和調(diào)節(jié)性以外的發(fā)供電計(jì)劃放開,交易平臺(tái)獨(dú)立。本次電改將有利于還原電力的商品屬性,實(shí)現(xiàn)電力交易市場化,從而激發(fā)電力企業(yè)的市場活力,重
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 楊經(jīng)理
電 話: 021-69156372
手 機(jī): 18702111791
微 信: 18702111791
地 址: 上海嘉定育綠路253號
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網(wǎng) 址: cooleps.b2b168.com
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