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變速箱測試溫控系統(tǒng)是一種常見的工業(yè)溫控設(shè)備,能提供恒溫恒流的冷卻水。這里我們就把變速箱測試溫控系統(tǒng)常見的問題解決辦法和大家分享一下。 一、變速箱測試溫控系統(tǒng)無法啟動(dòng)的故障 1、可能是由于電源故障,需要查看供電電壓是否正常,避免有缺相的情況; 2、排查變速箱測試溫控系統(tǒng)的電路接線有沒有松動(dòng),并緊固接線的接頭。 二、循環(huán)水泵無法運(yùn)轉(zhuǎn)故障 1、檢查連接水泵交流接觸器的過載保護(hù)是否保護(hù)打開,如果是過載保
無錫冠亞10千瓦風(fēng)冷冷水機(jī)的日常工作內(nèi)容
在工業(yè)生產(chǎn)過程中,物料或是設(shè)備不可避免的會(huì)產(chǎn)生熱量,需要一種制冷設(shè)備來對這部分熱量進(jìn)行交換,帶走多余熱量,使物料或是設(shè)備在一個(gè)恒定的溫度狀態(tài)下生產(chǎn)。 1、壓縮機(jī)故障:電容燒壞,線圈繞組異常等引起; 2、水泵故障:水質(zhì)差或者異物引起,交流接觸器過載、電容燒壞等引起 3、制冷故障:制冷劑不足、壓縮機(jī)故障、節(jié)流孔板故障、冷凝器臟堵散熱效果差等問題; 4、電控故障:高壓保護(hù)繼電器受潮、接觸不良或損壞,單
新能源電池包油冷卻機(jī)液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹
新能源汽車行業(yè)要想穩(wěn)步提升,對于電池的性能提升就需要不斷重視,新能源電池包油冷卻機(jī)是應(yīng)用在電池包冷卻系統(tǒng)中的設(shè)備,是通過將液冷板內(nèi)部冷卻液與電池表面接觸后,將產(chǎn)生的熱量帶到電池系統(tǒng)外部,繼而達(dá)到電池冷卻降溫的**作用。 1、新能源電池包油冷卻機(jī)冷卻液進(jìn)出口接口類型選擇時(shí),需要選用標(biāo)準(zhǔn)通用接口類型,確保冷卻液進(jìn)出接口與整個(gè)車輛的冷卻系統(tǒng)相匹配,大大降低新能源汽車的加工成本。 2、新能源電池包油冷卻
小型反應(yīng)釜加熱冷卻裝置在反應(yīng)釜中的應(yīng)用
小型反應(yīng)釜加熱冷卻裝置的工作原理:泵浦驅(qū)動(dòng)傳熱介質(zhì)(通常為水或油)從裝有內(nèi)置加熱器的油箱中到達(dá)控溫設(shè)備,再從控溫設(shè)備回到油箱??刂破鞲鶕?jù)溫度傳感器測量的熱流體溫度或控溫設(shè)備內(nèi)部溫度,調(diào)節(jié)熱流體的溫度從而調(diào)節(jié)控溫設(shè)備的溫度。 一般水式控制溫度范圍較低,油式控制溫度范圍較高。水式的工作溫度為90℃,加壓水式的工作溫度為160℃~180℃,油式用于工作溫度≥150℃的場合,高工作溫度為350℃。 在很
公司名: 無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 17715697029
微 信: 17715697029
地 址: 江蘇無錫錫山區(qū)江蘇省無錫市錫山區(qū)翰林路55號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: lneya2022.b2b168.com
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