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? 我們應(yīng)該知道,軟管泵投入使用的原因是承擔(dān)兩部分的排放。根據(jù)這一原理,軟管泵可分為三種類型,即調(diào)速型、流量型和分配型。這三種類型可以根據(jù)在軟管泵中流動(dòng)的材料量,通過它們的名稱來區(qū)分。? 軟管泵的另一種分類方法是壓縮軟管。這種分類也很簡(jiǎn)單,根據(jù)不同的壓縮軟管,我們將分為三種軟管泵。它們分別是滑靴式、多輥式和大直徑輥式。這三種軟管泵由于各自的特點(diǎn),各有優(yōu)缺點(diǎn)。? 滑靴式
氣力輸送設(shè)備現(xiàn)在運(yùn)通廣泛,其防塵效果好;便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)省人力等優(yōu)點(diǎn)是現(xiàn)代輸送工藝中的需求,相比機(jī)械輸送設(shè)備,又增加了如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻等工藝操作。? 氣力輸送設(shè)備得到普及應(yīng)用,緣自它在各方面的性能優(yōu)勢(shì): 1,設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、管理方便、節(jié)省勞動(dòng)力、生產(chǎn)效。特別是在車間內(nèi)部應(yīng)用時(shí),可將輸灰過程和工藝過程相結(jié)合,簡(jiǎn)化工藝過程和設(shè)備。如水泥由袋
**經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷,國(guó)內(nèi)汽車散裝機(jī)企業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。加速經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)升級(jí)迫在眉睫,穩(wěn)定擴(kuò)展市場(chǎng)無疑是當(dāng)前汽車散裝機(jī)企業(yè)發(fā)展的重要出路。近年來,國(guó)內(nèi)汽車散裝機(jī)雖然在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開發(fā)等方面,國(guó)家給予了一定的支持,但與當(dāng)前市場(chǎng)需求及國(guó)外水平相比,仍有不小差距。在十二五期間,汽車散裝機(jī)行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí),必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價(jià)比等新優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。汽車散裝機(jī)企業(yè)
? ? 氣力輸送料封泵設(shè)備具有以下特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行,磨損小,壽命長(zhǎng)。將物料由常壓進(jìn)入料封泵中,采用新型噴油裝置,進(jìn)料進(jìn)入輸送管,利用氣動(dòng)壓差將物料按管道送至受料點(diǎn)??傮w結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行非常。因?yàn)樗沁B續(xù)輸送,低壓大風(fēng)量,管中的流速不變,因此磨損小,整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備的使用壽命長(zhǎng)。全密封輸送,滿足了自身環(huán)保和工程對(duì)輸送物料的質(zhì)量要求,輸送平穩(wěn),操作簡(jiǎn)便。氣源質(zhì)量要求不高,系統(tǒng)性高、經(jīng)
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