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詞條說明
(1)進氣溫度太高。(2)空氣濾太臟或進氣管堵塞。(3)噴油嘴滴油或霧化不良。(4)噴油泵有問題。(5)噴油提前角不對。(6)氣門間隙不正確。(7)氣缸磨損嚴重。(8)增壓器有問題。
噴油器的功用是將噴油泵送來的高壓柴油以一定的噴射壓力、噴注數(shù)量和角度,以霧狀油束噴人燃燒室,促使燃油與壓縮空氣良好地混合,以達到較完善的燃燒。在噴油器使用過程中,如果檢查調整不正確或安裝過程中操作不當,會破環(huán)噴油器總成原有的良好工作性能,從而使柴油機工作不良或無法工作。中路通機械有限公司是生產(chǎn)柴油機噴射系統(tǒng)專業(yè)化企業(yè),具有二十多年研制生產(chǎn)燃油系統(tǒng)產(chǎn)品的經(jīng)驗與歷史。主要生產(chǎn)歐二、歐三標準的燃油噴射系
高壓共軌系統(tǒng)區(qū)別于之前各噴油系統(tǒng)的結構原理,其大的特點是將燃油的加壓和噴射過程分開單進行,共軌內燃油壓力的大小與發(fā)動機轉速基本無關而由高壓泵產(chǎn)生。由于傳統(tǒng)噴油泵直接由發(fā)動機驅動,轉速降低時噴油壓力也相應的降低,難以實現(xiàn)高壓噴射和理想的噴油規(guī)律。而高壓共軌系統(tǒng)大幅度減小了柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速變化的現(xiàn)象,共軌上的壓力調節(jié)閥,可以根據(jù)發(fā)動機負荷狀況以及經(jīng)濟性和排放性的要求對共軌腔內的油壓進行及時調
柴油機供油時間過早或過遲,都會導致發(fā)動機不能正常的工作,本文強調了噴油泵供油時間調整的重要性。噴油泵的噴油時間是指發(fā)動機在運轉中,噴油嘴向汽缸噴射燃油的開始時刻(用曲軸旋轉角度表示)。柴油噴汽缸后,與空氣混合成可燃混合氣,為保證可燃混合氣燃燒充分,且在上止點后某一時刻燃燒壓力達到最大值,以確保柴油機正常工作。噴油器必須在壓縮上止點前某一時刻開始噴油。發(fā)動機在不同負荷和轉速下,對應有不同的噴油開始時
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