詞條
詞條說(shuō)明
雙級(jí)螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)如何節(jié)能降耗?
壓縮空氣因其安全,環(huán)保,調(diào)節(jié)性能好,傳動(dòng)方便,集中管理和應(yīng)用方便,工作環(huán)境適用性強(qiáng)等特點(diǎn),在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。隨著紡織工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和設(shè)備的升級(jí),壓縮空氣在生產(chǎn)過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用,已成為發(fā)電后紡織企業(yè)的*二大動(dòng)力源。盡管作為能源的壓縮空氣具有上述特性,但其能耗輸出比約為1:7,這是一個(gè)大的能源消費(fèi)者。 因此,如何節(jié)省能源和減少壓縮空氣系統(tǒng)的消耗是一個(gè)普遍關(guān)注的問(wèn)題。壓縮空氣系統(tǒng)包括雙級(jí)螺
雙級(jí)螺桿空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于化工,食品,水泥等行業(yè),被稱(chēng)為“通用機(jī)械”。由于雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的廣泛使用,暴L問(wèn)題也在增加。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口,質(zhì)量好壞,機(jī)器本身具有使用壽命,導(dǎo)致B工現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的問(wèn)題時(shí),維護(hù)時(shí)間將較大地影響工作進(jìn)度和效率。本文主要介紹了雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的工作原理,常見(jiàn)故障和處理方法。 雙級(jí)螺桿空壓機(jī)的工作原理 一,吸入原則 在設(shè)計(jì)螺桿入口側(cè)的進(jìn)氣側(cè)時(shí),壓縮室應(yīng)該能夠完全吸
螺桿式空氣壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)工作過(guò)程
由于主旋翼驅(qū)動(dòng)嚙合轉(zhuǎn)子,螺桿式空氣壓縮機(jī)在電機(jī)運(yùn)行期間通過(guò)驅(qū)動(dòng)皮帶通過(guò)速齒輪或主旋翼的嚙合直接連接到副轉(zhuǎn)子,當(dāng)壓縮氣體開(kāi)始排出時(shí),鋸齒狀凹槽和齒形峰是相干的,壓縮氣體提供粘合表面。 一旦到達(dá):工作過(guò)程螺桿式空氣壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)中,細(xì)胞體積正在**其通過(guò)在殼體的來(lái)自主機(jī)的氣體壓縮傳輸變化接近電源連接帶蝸桿軸的蝸桿側(cè)槽的星輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述蝸桿的壓力值排氣口和三角形排氣對(duì)稱(chēng)油分離器。 當(dāng)螺桿式空氣壓
1.在柴油空壓機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 保持柴油空壓機(jī)所處環(huán)境的干燥清潔,防止柴油空壓機(jī)受潮或積灰。檢查各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備部件是否正常,冷卻水與燃油是否達(dá)量,潤(rùn)滑油是否加足。各個(gè)啟動(dòng)系統(tǒng)的線路接頭是否正常,柴油空壓機(jī)的余氣要放空,關(guān)閉輸出閥,空載運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查油料是否充足,冷卻液是否在規(guī)定標(biāo)尺的范圍之內(nèi),在氣溫低下的條件下,要進(jìn)行機(jī)器的預(yù)熱后再啟動(dòng)。 2.柴油空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)的流程 轉(zhuǎn)動(dòng)電鑰匙,啟動(dòng)電子泵15秒后
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