詞條
詞條說明
隧道雙級(jí)空壓機(jī)雙級(jí)保養(yǎng)主要有以下幾個(gè)內(nèi)容和步驟:1、檢查隧道雙級(jí)空壓機(jī)電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值可先用電流表檢測(cè)每項(xiàng)的電流值或采用紅外線測(cè)溫槍檢測(cè)進(jìn)線端子溫度,做前期預(yù)判,來輔助判斷是不是有線頭松動(dòng)的跡象。隧道雙級(jí)空壓機(jī)的電氣部分分為主電路、控制電路和信號(hào)變送(溫度、壓力傳感器)電路。隧道雙級(jí)空壓機(jī)由于運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),常時(shí)間后部分電線接頭會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,電線接頭松動(dòng)輕則引起機(jī)組不能起動(dòng),重則
生產(chǎn)安全問題是一個(gè)共同的話題,特別是在機(jī)械工業(yè)中。安全使用防爆空壓機(jī)將不可避免地進(jìn)入每個(gè)人的視線。由于防爆空壓機(jī)的多功能性,一些行業(yè)特別注意其使用。本文將用一個(gè)案例來說明防爆空壓機(jī)的安全使用與品牌質(zhì)量之間的關(guān)系。 “咝咝”泄漏的聲音似乎不尋常,但此時(shí)此刻的悲劇意外發(fā)生 較近,一個(gè)“不幸”的電動(dòng)工人事故引起了我們的關(guān)注:火電廠脫硫除塵部的防爆空壓機(jī)有故障,“咝咝”泄漏,維修人員正在查看設(shè)備,運(yùn)行的
碳沉積的主要因素是 1.高溫:高溫是導(dǎo)致潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)的決定性因素。溫度越高,氧化速度越快,形成碳沉積的可能性越大; 2.壓力:油田鉆井空壓機(jī)壓縮空氣后,壓力增加,氧氣濃度增加,這增加了油的氧化速率和碳沉積的可能性。 3.金屬催化:金屬在氧化反應(yīng)中起催化作用,加速反應(yīng); 4.油田鉆井空壓機(jī)油的類型:油田鉆井空壓機(jī)油的質(zhì)量和添加量將對(duì)碳沉積物的形成產(chǎn)生不同的影響。如果使用礦物空氣壓縮機(jī)油,則基礎(chǔ)油
隧道雙級(jí)空壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
隧道雙級(jí)空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn): 1、高性能高效率 隧道雙級(jí)空壓機(jī)設(shè)備-隧道雙級(jí)空壓機(jī)采用高容量壓縮組件,其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到較好注油,實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止,廠家的設(shè)計(jì)都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度較低。保證所有部件均達(dá)到較好冷卻效果及高使用壽命。 2、驅(qū)動(dòng)理念 空壓機(jī)設(shè)備-隧道雙級(jí)空壓機(jī)通過高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的較好速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全*維護(hù)。隧道雙級(jí)空壓機(jī)具有
公司名: 陜西移山壓縮機(jī)有限公司
聯(lián)系人: 史小剛
電 話: 029-33732182
手 機(jī): 17382572491
微 信: 17382572491
地 址: 陜西咸陽彬縣陜西省咸陽市秦都區(qū)**開發(fā)區(qū)漢倉(cāng)路南段
郵 編: 712000
網(wǎng) 址: 072ac48422.cn.b2b168.com

雙級(jí)螺桿空壓機(jī)廠家-黔南州雙級(jí)螺桿空壓機(jī)-雙級(jí)螺桿空壓機(jī)

雙級(jí)螺桿空壓機(jī)價(jià)格-荊門雙級(jí)螺桿空壓機(jī)-雙級(jí)螺桿空壓機(jī)廠

廣安柴油螺桿空壓機(jī)-柴油螺桿空壓機(jī)-柴油螺桿空壓機(jī)價(jià)格

防爆空壓機(jī)價(jià)格-防爆空壓機(jī)廠家-海西防爆空壓機(jī)

海西防爆空壓機(jī)-防爆空壓機(jī)直銷-防爆空壓機(jī)廠商(優(yōu)質(zhì)商家)

柴油空壓機(jī)報(bào)價(jià)-柴油空壓機(jī)廠商-銅仁柴油空壓機(jī)

柴油空壓機(jī)廠-咸陽柴油空壓機(jī)-柴油空壓機(jī)廠商

防爆空壓機(jī)價(jià)格-防爆空壓機(jī)廠商(在線咨詢)-赤峰防爆空壓機(jī)
公司名: 陜西移山壓縮機(jī)有限公司
聯(lián)系人: 史小剛
手 機(jī): 17382572491
電 話: 029-33732182
地 址: 陜西咸陽彬縣陜西省咸陽市秦都區(qū)**開發(fā)區(qū)漢倉(cāng)路南段
郵 編: 712000
網(wǎng) 址: 072ac48422.cn.b2b168.com