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詞條說明
工程機(jī)械工作的場所往往是環(huán)境較為惡劣的施工現(xiàn)場,經(jīng)使用一段時(shí)間的工程機(jī)械,應(yīng)對其進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng),以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)。對于各個(gè)潤滑部位、密封圈保養(yǎng)有以下幾個(gè)常見的誤區(qū)。 需要潤滑嗎?加一點(diǎn)油吧! 由于設(shè)備各部位的工作方式及所處狀態(tài)的差異,因而對于各潤滑點(diǎn)的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有嚴(yán)格的要求,駕駛、維修人員應(yīng)按要求嚴(yán)格執(zhí)行,不能隨意地加一點(diǎn)油了事,這樣是難以滿足潤滑要求
說到導(dǎo)熱油的傳熱方式,我們就不得不先說說傳熱了。傳熱是物理學(xué)上的一個(gè)物理現(xiàn)象,是熱能從高溫向低溫部分轉(zhuǎn)移的過程,因此凡是有溫度差存在時(shí),就會(huì)發(fā)生傳熱過程。物體的傳熱過程分為三種:熱傳導(dǎo)、熱對流和熱輻射。導(dǎo)熱油系統(tǒng)中的傳熱方式并不是單獨(dú)一種獨(dú)立存在的,往往都是多種方式相輔相成的。 一、熱傳導(dǎo):又稱導(dǎo)熱,是指物質(zhì)在無相對位移的情況下,物體內(nèi)部具有不同溫度、或者不同溫度的物體直接接觸時(shí)所發(fā)生熱傳導(dǎo)的熱
液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會(huì)造成能量上的損失,使系統(tǒng)的總效率下降,另一方面,損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能,使液壓油的溫度升高,油液變質(zhì),導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此,設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí),在滿足使用要求的前提下,還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。 首先,從動(dòng)力源——泵的方面來考慮,考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,有時(shí)系統(tǒng)需要大流量,低壓力;有時(shí)又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,因?yàn)檫@種類型
以減速機(jī)為例,說說齒輪油在使用中會(huì)遇到的問題,該如何解決
齒輪油在工業(yè)中的使用很普遍。今天小編以減速機(jī)為例,簡單說說齒輪油在使用中存在的問題,我們又該如何應(yīng)對這些問題。 1 腐蝕:由于缺少防銹劑,油中含水、腐蝕性的較壓劑、污染物,如植物油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。改用含防銹性能好的油,勤排水、勤換油,防止污染物進(jìn)入油中。 2 泡沫多:主要是缺少抗泡劑,抗泡劑析出,油面高度不當(dāng),空氣進(jìn)入油中,油中含水,應(yīng)用含抗泡劑的油,補(bǔ)充抗泡性, 控制加油量,防止空氣和水進(jìn)
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