上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR：輪轂制造過程要注意的點(diǎn)

時間：2021-04-08作者：上海翔輪貿(mào)易有限公司瀏覽：40

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• 上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR：輪轂軸承如何安裝使用

  上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR給大家科普一下，輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，目前已經(jīng)發(fā)展到了*三代：**代是由雙列角接觸軸承組成。*二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定，使得汽車的維修變的容易。*三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。 在授權(quán)

• 上海翔輪貿(mào)易有限公司：輪轂的材質(zhì)有哪些

  上海翔輪貿(mào)易有限公司：在生活中我們通常都會習(xí)慣性的叫輪轂為“鋼圈”、“鋼盆”，所以在我們的心中，輪轂的材質(zhì)仿佛就是只有鋼鐵材質(zhì)，其實(shí)上海翔輪貿(mào)易有限公司小編之前也收到過一些客戶的反饋，開口就說自己需要鋼盆，但是你知道嗎?其實(shí)市面上的輪轂材質(zhì)還是有很多的，我們不能被鋼材質(zhì)的所局限。 **：鋼輪轂 “鋼盆”這一名詞深入人心確實(shí)是因?yàn)椤叭罕娀A(chǔ)”，在較早汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入中國時，由于當(dāng)時人們的收入水平所限，

• 上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR：鋁合金輪轂生產(chǎn)要做好的工作有哪些

  上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR提醒大家，鋁合金輪轂的成品經(jīng)過氧化處理后，采用了一種特殊的鑄棒，經(jīng)過鍛造和熱處理后，抗拉強(qiáng)度達(dá)到570MPa，屈服強(qiáng)度達(dá)到540MPa，伸長率為15%，與同規(guī)格車輪相比，重量可減輕到17.2kg，大大減輕了重量該產(chǎn)品通過產(chǎn)品氧化處理，有效解決了鋁合金輪轂易氧化的問題，能夠滿足現(xiàn)有的輪轂要求。 與傳統(tǒng)鋼制輪轂相比，鋁合金輪轂具有重量輕、外形美觀、冷卻性能好等優(yōu)點(diǎn)，

• 上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR：輪轂制造過程要注意的點(diǎn)

  上海翔輪貿(mào)易有限公司|LOMGOR告訴大家，汽車加工中一個非常重要的步驟就是更換車輪，由于原車車輪外觀成本大多很普通，無法展現(xiàn)年輕人的個性，因此，隨著人們對產(chǎn)品要求越來越高，全尺寸鋁合金輪轂正逐漸在市場上嶄露頭角。 鑒于此，鋁合金輪轂經(jīng)過拉絲噴涂加工，使車輪較加美觀，外觀質(zhì)量好，不易脫落，作為一種改進(jìn)，車輪先加熱后噴涂，再噴粉，然后固化、冷卻、打磨。 良好的汽車輪轂加工工藝，在輪轂表面涂裝、拉拔