深入的認(rèn)識工業(yè)連接器連接形式

時(shí)間：2020-01-13作者：泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司瀏覽：174

泰興市創(chuàng)航電連接器有限公司專注于航空插頭,*航空插頭,防爆插頭,電連接器,*電連接器,防爆電連接器等

• 詞條

  詞條說明

• 汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)的電氣故障的原因以及解決辦法

  汽車產(chǎn)業(yè)使用航空插頭出現(xiàn)電氣故障主要是由于線纜和端子的連接問題引發(fā)的。汽車配線系統(tǒng)選用的連接方式是壓接，是將端子連接到線纜上，壓接是一種非常普遍的連接方法，和焊接法相比，壓接經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，也簡單易操作，而且壓接的可靠性比焊接的高。但是線纜和端子連接時(shí)也會出現(xiàn)電氣故障。為解決這一故障，需要加強(qiáng)新型壓接技術(shù)。 為了加強(qiáng)壓接技術(shù)，航空插頭制造商投入大量精力致力于改善端子夾頭的幾何形狀。新研制的新型壓接技術(shù)

• 電連接器與航空插頭的發(fā)展趨勢介紹

  電連接器與航空插頭的發(fā)展趨勢介紹 ODU連接器從制造視點(diǎn)來看，傳統(tǒng)型的電源銜接器大多車床加工。根據(jù)日漸老練的沖壓技能，然后衍生了新一代沖壓成型的電源銜接器。相比之下，車床加工制程較簡略，磨具設(shè)置時(shí)間短，屬較靈敏的生產(chǎn)技能。沖壓成型制程雖較貴重，但在投入量產(chǎn)下，其本錢與車床加工平起平坐，格外是沖壓成型技能容許局部性電鍍，是車床加工不能供給的選項(xiàng)。航空插頭的市場需求比年來堅(jiān)持了高速增進(jìn)，新技能、新資料

• 防爆電連接器幾種不同連接方法的區(qū)別？

  目前有兩種是市場常規(guī)連接。一種螺紋連接，一個(gè)鍵位，插進(jìn)去后，有螺紋慢慢連接，螺紋接口深，操作有點(diǎn)慢，接觸件接觸后穩(wěn)定，使用場所不能有灰塵風(fēng)沙。另外一種是螺旋卡口連接，有3只定位削，五個(gè)鍵位，防誤差，同等殼體，同芯數(shù)通過轉(zhuǎn)工位來區(qū)分。鎖緊牢固可靠，抗震防淋雨。插座有兩種形式，一種方法論固定式，一種穿墻式，又稱對接式，用于室外線纜的連接。他們相同點(diǎn)是根據(jù)常規(guī)產(chǎn)品改制而成，特殊情況只能特殊考慮。材料客戶

• 航空插頭零件材料的選用介紹其本身的性能特點(diǎn)

  航空插頭絕緣體H類的針座的會選用燒結(jié)玻璃材料，孔座的則是燒結(jié)玻璃密封或者硬質(zhì)絕緣材料。其他三類通常會選用具有良好的電性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)的纖維增強(qiáng)熱塑性聚酯樹脂制作絕緣體，該材料吸水率比較差，但是能保持介電強(qiáng)度和抗蠕變性。由于該材料密度低，還具有耐溫性能、良好的機(jī)械性能和**的水解穩(wěn)定性。 航空插頭的彈簧抓、卡環(huán)、卡釘?shù)榷紝儆诒容^關(guān)鍵的彈性零件，都具有起鎖緊定位