【節(jié)能學(xué)院】安徽空管分局新橋二次雷達(dá)建設(shè)工程電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)

時(shí)間：2024-12-26作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：1080

安科瑞電氣股份有限公司專注于10KV饋線保護(hù)裝置,電流互感器,溫濕度控制器,有源電力濾波器,混合動(dòng)態(tài)濾波補(bǔ)償裝置,有源濾波器廠家,低壓饋線保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通的研究與應(yīng)用

  【摘要】文章以城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)為研究方向。對(duì)城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)特征進(jìn)行概述后，分析了發(fā)生電氣火災(zāi)的主要因素，進(jìn)而提出城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用思路。【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；電氣火災(zāi)；電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)；設(shè)計(jì)應(yīng)用引言至今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各大城市軌道交通數(shù)量也在不斷增加。然而，現(xiàn)行城市軌道交通安全防范措施中對(duì)電氣火災(zāi)早期預(yù)警工作缺少系統(tǒng)制度。根據(jù)我國(guó)城市軌道交通

• 光儲(chǔ)充一體化電站集成能量管理系統(tǒng)應(yīng)用方案

  摘要：光儲(chǔ)充一體化電站作為新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新模式，集成了太陽(yáng)能發(fā)電和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，旨在提高能源利用效率和響應(yīng)能源需求的靈活性。這種模式對(duì)傳統(tǒng)的能源供應(yīng)和管理模式提出了挑戰(zhàn)，同時(shí)也為能源行業(yè)的發(fā)展開(kāi)辟了新的方向。文章闡述了光儲(chǔ)充一體化電站建設(shè)的重要意義，并深入探討了光儲(chǔ)充一體化電站的關(guān)鍵技術(shù)，包括光伏發(fā)電技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)、耦合技術(shù)、開(kāi)關(guān)柜技術(shù)和能量管理技術(shù)。文章還預(yù)測(cè)了光儲(chǔ)充一體化電站在未來(lái)能源領(lǐng)域的發(fā)

• 電流互感器的重點(diǎn)問(wèn)題

  電流互感器的重點(diǎn)問(wèn)題電流互感器的二次負(fù)載阻抗如果過(guò)了其容許的二次負(fù)載阻抗．為什么準(zhǔn)確度就會(huì)下降?電流互感器二次負(fù)載阻抗的大小對(duì)互感器的準(zhǔn)確度有很大影響。這是因?yàn)?，如果電流互感器的二次?fù)載阻抗增加得很多，出了所容許的二次負(fù)載阻抗時(shí)，勵(lì)磁電流的數(shù)值就會(huì)大大增加，而使鐵芯進(jìn)入飽和狀態(tài)，在這種情況下，一次電流的很大一部分將用來(lái)提供勵(lì)磁電流，從而使互感器的誤差大為增加，其準(zhǔn)確度就隨之下降了。用于差動(dòng)保護(hù)

• 消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)典型設(shè)計(jì)方案

  1、燈具層設(shè)計(jì) ?? a、參考平面圖選定好主疏散口及疏散通道，根據(jù)消防疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范以及各地設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)應(yīng)急標(biāo)志燈具； ?? b、根據(jù)項(xiàng)目應(yīng)急照明照度要求設(shè)計(jì)應(yīng)急照明燈具密度及位置分布； ?? c、按平面*分區(qū)進(jìn)行回路劃分，不可多個(gè)*分區(qū)共用一個(gè)回路。每個(gè)垂直疏散通道及其擴(kuò)展區(qū)可按一個(gè)立的*分區(qū)考慮，并應(yīng)采用垂直配燈方式