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絕緣監(jiān)測及故障定位產(chǎn)品在IT系統(tǒng)中的應(yīng)用
絕緣監(jiān)測及故障定位產(chǎn)品在IT系統(tǒng)中的應(yīng)用??醫(yī)療2類場所(本德爾、施耐德)功能1.?將TN-S系統(tǒng)轉(zhuǎn)接成IT配電系統(tǒng),并通過IT系統(tǒng)向醫(yī)療2類場所供電;2.?實(shí)時(shí)IT系統(tǒng)對地絕緣電阻、隔離變壓器負(fù)荷及其溫度狀態(tài),并在故障時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號;3.?當(dāng)IT系統(tǒng)發(fā)生絕緣故障時(shí),能定位故障所在回路;4.?具有RS485通訊,可通過報(bào)警與顯示裝置就
淺談智能母線在數(shù)據(jù)中心末端配電中的應(yīng)用研究
1 引言? ? ? ?? ? ? ?數(shù)據(jù)中心作為電力行業(yè)的信息中心樞紐,承載著關(guān)系電力行業(yè)**信息的服務(wù)器,是一整套復(fù)雜的綜合設(shè)施。它不僅僅包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和其他與之配套的設(shè)備,還包含配電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。配電系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)中心的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,在某種程度上決定了數(shù)據(jù)中心運(yùn)營的安全性和可用性。斷電或低
一、引言近年來隨著環(huán)境惡化、節(jié)能減排、國家能源安全等問題不斷被提上議程,新能源汽車也再次進(jìn)入世人的眼簾,**因勢利導(dǎo)出臺了一系列政策和法規(guī)。然而目前電動車在國內(nèi)的推廣情況依然不容樂觀,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì),2013年全國僅銷售新能源汽車17642輛,其中主要是出租及公交系統(tǒng),私家車鳳毛麟角。由于公交系統(tǒng)容量有限,私家車才是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主力軍。但目前民用電樁建設(shè)困難,汽車廠商在電力技術(shù)
剩余電流監(jiān)測儀在路燈照明的應(yīng)用應(yīng)用場景一般應(yīng)用于末端回路功能??可實(shí)時(shí)監(jiān)測和顯示TN-S、TT系統(tǒng)配電線路的剩余電流;??每只剩余電流監(jiān)測儀較多可監(jiān)測16個(gè)回路的剩余電流,剩余電流監(jiān)測范圍為1mA-30A;??每路剩余電流監(jiān)測均可設(shè)置報(bào)警值,報(bào)警值的設(shè)置范圍為1mA-30A。每路剩余電流監(jiān)測可設(shè)置為**值報(bào)警、動作或關(guān)閉剩余電流監(jiān)測;??1路水浸報(bào)警繼電器,1
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