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汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的主要區(qū)別?????汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的主要區(qū)別1、點燃的類型:在柴油機內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發(fā)性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合:在柴油機內(nèi),柴油與空氣的混合是在
【300KW柴油發(fā)電機組】發(fā)電機組的排氣系統(tǒng)安裝如何處理勵磁機問題?
發(fā)電機組排氣系統(tǒng)包括和發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。發(fā)電機組的排氣系統(tǒng)工作界定是指發(fā)電機組在機房內(nèi)基礎(chǔ)上安裝完畢后,由發(fā)動機排氣口連接至機房的排氣管道。排氣系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少彎頭數(shù)量及縮短排氣管的總長度,否則就會導(dǎo)致機組的排氣管壓增大,而使機組產(chǎn)生過多的功率損失,影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。發(fā)電機組技術(shù)資料中所規(guī)定的排氣管徑一般是基于排
【300KW柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組的熱處理方式淺析
柴油發(fā)電機組中柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的不到40%,其中有30%以上的能量被缸體中的冷卻水通過冷卻風(fēng)扇散發(fā)到空氣中,另外30%左右的能量隨尾氣排放到空氣中。把上面兩部分廢熱加以利用,能提高能源利用率,達(dá)到節(jié)能減排,滿足不同用戶的特殊需求。一、缸套余熱利用機組缸套余熱利用機組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機組采用兩套冷卻系統(tǒng)(亦稱雙循環(huán)機組),一套是原有的冷卻水箱、另一套是改造后的
80千瓦柴油發(fā)電機500A電焊機牢靠性目標(biāo)是指柴油機在規(guī)則條件下運用,正常持續(xù)作業(yè)能力的目標(biāo).般以運轉(zhuǎn)不停機毛次數(shù)、停機毛次數(shù)及換要件和非要件來決議。武藤發(fā)電機組、柴油發(fā)動機的般為soo2h。?80千瓦柴油發(fā)電機500A電焊機?耐久性目標(biāo)是指柴油機要件在作業(yè)過程中磨損到不能持續(xù)正常作業(yè)的間。通常以柴油機運用壽命的長短來衡量。柴油機的運用壽命即柴油機修期,是指柴油機從開始運用到次
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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