詞條
詞條說(shuō)明
日本伊藤YT3000TM數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
日本伊藤YT3000TM數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)UPS的輸出電壓頻率總是跟蹤輸人電壓頻率的,因此輸入電壓頻率變化范圍太寬了對(duì)負(fù)載是沒(méi)有好處的,尤其是頻率下移時(shí)的影響更大。比如有的UPS制造商聲稱其UPS的允許輸入頻率范圍是±?10Hz,這就引起了一些用戶的極大興趣,也有的制造商照貓畫(huà)虎重復(fù)這種說(shuō)法,把用戶的思想搞糊涂了,因此有必要進(jìn)行仔細(xì)的討論。在這里UPS制造商有一個(gè)誤區(qū),他所講的±?
伊藤YT2-25KVA-ATS全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)20kw輸出電壓220V的交流發(fā)電機(jī)。如果選用前者,則要考慮發(fā)電機(jī)與基站之間的連線不能太長(zhǎng),盡量用粗短的優(yōu)良導(dǎo)體進(jìn)行連接。太長(zhǎng)的連接或電源線截面積太小,會(huì)造成基站供電電壓下降,以及電源導(dǎo)線發(fā)熱等危險(xiǎn)隱患的發(fā)生。如果基站與發(fā)電機(jī)間的距離間隔較長(zhǎng),建議選用后者。220V交流輸出可以通過(guò)相對(duì)12V直流使用截面積小長(zhǎng)度更長(zhǎng)的電源導(dǎo)線,將電力輸送到更遠(yuǎn)的地方供基
8kw靜音柴油發(fā)電機(jī)冷庫(kù)用隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)的用電量越來(lái)越高。20年前,中級(jí)轎車(chē)的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右,現(xiàn)在一般中級(jí)轎車(chē)發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著車(chē)上用電設(shè)備增加而增加的?,F(xiàn)在汽車(chē)上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī),由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下,功率的增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。同時(shí),為增大冷卻程度加大風(fēng)扇尺寸又會(huì)使噪聲
30KW靜音柴油發(fā)電機(jī)組帶移動(dòng)拖車(chē)
30KW靜音柴油發(fā)電機(jī)組帶移動(dòng)拖車(chē)以每個(gè)品牌的發(fā)電機(jī)的要求都是不一樣的,但是一般的品牌發(fā)電機(jī)對(duì)功率的要求是,汽油發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)必須是1才能算是合格的發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素可以是0.8也算合格。伊藤發(fā)電機(jī)組的功率因素是,汽油和柴油發(fā)電組的功率因素都是1,伊藤發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率就是它的額定功率。做功行程完成后,活塞由下向上運(yùn)動(dòng),排氣門(mén)打開(kāi)排氣,完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作
公司名: 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián)系人: 李陽(yáng)揚(yáng)
電 話: 021-61816471
手 機(jī): 18101928400
微 信: 18101928400
地 址: 上海嘉定安亭上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號(hào)
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