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(一)發(fā)電機(jī)組水溫傳感器故障:故障淺析:當(dāng)前比較普遍的水溫傳感器都有2個(gè)輸出接口,一個(gè)是模擬量輸出,就是將水溫信號(hào)轉(zhuǎn)化為電子信號(hào)輸出給控制器,另一個(gè)是開關(guān)量輸出,就是當(dāng)水溫值達(dá)到報(bào)警值時(shí),單獨(dú)給控制器輸出一個(gè)開路信號(hào)。如果控制器顯示發(fā)電機(jī)組的水溫在正常范圍,而控制器出現(xiàn)高水溫報(bào)警,則基本可以判定傳感器故障。(二)控制系統(tǒng)故障:故障淺析:通過外部檢測(cè)設(shè)備,測(cè)得缸體水溫明顯**控制系統(tǒng)所顯示溫度,且水
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣管上設(shè)有進(jìn)氣預(yù)熱裝置的作用
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣管上設(shè)有進(jìn)氣預(yù)熱裝置的作用增壓柴油發(fā)電機(jī)組由于壓縮比較低,起動(dòng)性能尚不是很好,為了提高低溫起動(dòng)性能,一般在柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣管上設(shè)有進(jìn)氣預(yù)熱裝置。(1)增壓柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后,必須待機(jī)油壓力升高后才可以加速,否則易引起增壓器軸承燒壞;當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組更換機(jī)油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停機(jī)一段時(shí)間,起動(dòng)后在怠速狀態(tài)下,將增壓器上的進(jìn)油管接頭擰松,待機(jī)油溢出后再擰緊。(2)避免長(zhǎng)
【威海發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組的輸油泵維護(hù)方法
許多機(jī)器在日常使用中,例如柴油發(fā)電機(jī)組它對(duì)于其中的一些方法和維護(hù)是十分重要的。柴油發(fā)電機(jī)組的重要配件——輸油泵。今天我們就來為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組的輸油泵在使用中的維護(hù)方法。首先一點(diǎn)是在設(shè)備在使用之間,大家要注意檢查整體的類型和基本的規(guī)范情況,若是有生銹的情況要及時(shí)的處理了,對(duì)于墊片的厚底也是要注意的,若是厚度不合適了,那么整體的運(yùn)行也是會(huì)受到印象的,其次要檢查的就是螺絲是否有緊實(shí),各個(gè)細(xì)節(jié)都是不
【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙的故障分析
柴油發(fā)電機(jī)組冒出來的白煙其實(shí)就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分,白煙呈現(xiàn)液珠狀態(tài),柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙可以分為以下幾種情況:一、柴油發(fā)電機(jī)組在剛啟動(dòng)時(shí)或者冷機(jī)狀態(tài)時(shí),排氣管冒白煙,是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)溫度低尤其蒸發(fā)形成的,這種現(xiàn)象在冬天尤為常見。因?yàn)槎焯鞖夂?,柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),柴油機(jī)以及排氣管溫度低,熱的水蒸氣凝結(jié)成水氣而形成的“白煙”。二、柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中,噴入氣缸中的
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