【減速機(jī)】噪音處理

時(shí)間：2021-09-07作者：溫州鴻菱機(jī)械有限公司瀏覽：206

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• 減速機(jī)減速比計(jì)算方法！趕緊收藏

  減速比，即減速設(shè)備的減速比，是傳動(dòng)比的一種，就是指減速機(jī)構(gòu)中瞬間輸入速度與導(dǎo)出速率的參考值，在其中單較WP系列產(chǎn)品減速機(jī)較大減速比為1/60，單較RV系列產(chǎn)品減速機(jī)較大減速比1/100。那這種減速比是怎么獲得的呢，大家需要怎么去測(cè)算，如下所示是減速機(jī)減速比計(jì)算方法有以下幾類：1、界定計(jì)算方法：減速比=鍵入轉(zhuǎn)速比/導(dǎo)出轉(zhuǎn)速比。2、通用性計(jì)算方法：減速比=應(yīng)用扭距/9550/電機(jī)額定功率電機(jī)功率鍵入轉(zhuǎn)

• 【減速機(jī)】微型減速機(jī)產(chǎn)生火花的原因分析

  微型減速機(jī)產(chǎn)生火花的原因分析對(duì)于使用中的微型減速機(jī)突然出現(xiàn)的火花您感到好奇嘛?下面就為微型減速機(jī)產(chǎn)生火花的原因進(jìn)行簡單的分析說明，大家一起了解下吧!如果微型減速機(jī)的換向元件進(jìn)入主較區(qū)，微型減速機(jī)的電刷不在幾何線上時(shí)，換向元件因切割主磁通，將產(chǎn)生空載火花。根據(jù)電磁理論，如果微型減速機(jī)中的換向元件內(nèi)的合成電勢(shì)不等于零。換向元件中產(chǎn)生的附加換向電流就會(huì)造成電刷前后刷邊電流密度分布不均勻，電刷與換向器接觸

• 【浙江減速箱】微型電機(jī)的槽數(shù)要求

  微型電機(jī)的槽數(shù)要求微型電機(jī)在我們的生活中越來越普及，那么它的槽數(shù)要求有哪些？下面就詳細(xì)的為大家介紹：微型電機(jī)的定子的槽數(shù)越多，電機(jī)的磁動(dòng)勢(shì)較好，微型電機(jī)的漏抗減小，導(dǎo)致較大轉(zhuǎn)矩和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩有所增加，效率和功率因數(shù)也略有增加；槽數(shù)多了，繞組分散，繞組接觸鐵心的散熱面積增加，對(duì)散熱有利。但是不是槽數(shù)越多就越好呢，這也不一定，槽數(shù)越多，將引起槽絕緣材料和工時(shí)的增加，槽利用率降低，對(duì)沖模的制造和使用也不利。

• 【減速器】噪音處理

  減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要