【12KW柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組的類型

時(shí)間：2021-09-10作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：206

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的主要損耗有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的主要損耗有哪些柴油發(fā)電機(jī)的損耗大致可分為五大類，即機(jī)械損耗、定子銅損、鐵損、電氣附加損耗、勵(lì)磁損耗。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來(lái)。機(jī)械損耗主要包括通風(fēng)損耗，軸承摩擦損耗等。定子銅損即定子電流流過(guò)定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。電氣附加損耗則比較復(fù)雜，主要有

• 出租發(fā)電機(jī) 柴油機(jī)敲缸了是什么原因分析

  出租發(fā)電機(jī) 柴油機(jī)敲缸了是什么原因分析柴油機(jī)在作業(yè)過(guò)程中呈現(xiàn)敲缸的癥狀是：從中速到低速，會(huì)宣布較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱。發(fā)生敲缸的緣由主要有：1.供油工夫過(guò)早當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒(méi)到達(dá)規(guī)則的噴油方位，噴油器就開端噴油，使燃油焚燒提早，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，宣布有節(jié)奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲，減小油門，敲缸聲很顯著。掃除辦法是：調(diào)整供油提早角，即添加噴油

• 【100KW柴油發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)

  發(fā)電機(jī)（Generators）是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路

• 【300KW柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組的熱處理方式淺析

  柴油發(fā)電機(jī)組中柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的不到40%，其中有30%以上的能量被缸體中的冷卻水通過(guò)冷卻風(fēng)扇散發(fā)到空氣中，另外30%左右的能量隨尾氣排放到空氣中。把上面兩部分廢熱加以利用，能提高能源利用率，達(dá)到節(jié)能減排，滿足不同用戶的特殊需求。一、缸套余熱利用機(jī)組缸套余熱利用機(jī)組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機(jī)組采用兩套冷卻系統(tǒng)（亦稱雙循環(huán)機(jī)組），一套是原有的冷卻水箱、另一套是改造后的