AC伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警編號50.1處理以及接線方法

時(shí)間：2021-09-30作者：深圳市萬里疆科技有限公司瀏覽：286

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• 高創(chuàng)伺服科研**，技術(shù)多向并進(jìn)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)

  伺服系統(tǒng)及控制系統(tǒng)是工業(yè)重要的控制和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之一。伴隨機(jī)床加工、紡織機(jī)械、印刷機(jī)械、工業(yè)機(jī)器人、電子制造設(shè)備等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國伺服系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的市場規(guī)模提速擴(kuò)張，其技術(shù)發(fā)展趨向于標(biāo)準(zhǔn)化、方案化、數(shù)字化、智能化、簡易化、高效化等等。這些更多元化的需求與更嚴(yán)苛的技術(shù)要求，給企業(yè)帶來更大的技術(shù)開發(fā)挑戰(zhàn)。 立足需求，多向并進(jìn) 產(chǎn)品的開發(fā)基于市場的需求。盡管中國伺服領(lǐng)域大致可分為直線伺服和旋轉(zhuǎn)伺服兩大

• AC伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警編號50.1處理以及接線方法

  AC伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器報(bào)警編號50.1處理以及接線方法 AC50.1 運(yùn)行時(shí)過載熱異常1 由于電纜線或繳入加工碎屑等發(fā)生的報(bào)警。如一旦機(jī)械運(yùn)行部件激入異物。則運(yùn)行部無法動(dòng)作，而流過允許值以上的電流時(shí)，會(huì)導(dǎo)致負(fù)載過大，從而發(fā)生報(bào)警。此時(shí)重新修改結(jié)構(gòu)部分并實(shí)施確認(rèn)，此外無論結(jié)構(gòu)部分是否正常，出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，都可能存在斷線及電纜線類似連接錯(cuò)誤，確認(rèn)接線。 伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器.jpg 伺服驅(qū)動(dòng)器接線方法： 一、主回路

• 科技新時(shí)代、操控體系單軸多軸機(jī)械手

  在我們這個(gè)科技的時(shí)代，時(shí)間總是過得很快，一天過去，每個(gè)人都還有做不完的事情。科技的發(fā)展，意味著人類的進(jìn)步，工業(yè)化業(yè)行業(yè)這塊發(fā)展極快，精度關(guān)于線性模組來說是至關(guān)重要的的一個(gè)參數(shù)，讓產(chǎn)品的出產(chǎn)質(zhì)量愈加牢靠。相關(guān)推薦可查看萬里疆官網(wǎng)《高精度、高速度的線性模組優(yōu)點(diǎn)，你了解嗎？》操控體系單軸多軸機(jī)械手有以下幾大問題點(diǎn): 1.操控體系單軸多軸機(jī)械手:操控體系的主要效果是操控機(jī)械手按必定的程序、方向、方位與速度

• TOYO東佑達(dá)伺服電動(dòng)缸分類

  根據(jù)TOYO伺服電動(dòng)機(jī)和缸體的的銜接方法的不同，可分為直線式電動(dòng)缸、平行式電動(dòng)缸（又稱為折返式電動(dòng)缸）和筆直式電動(dòng)缸三種。直線式電動(dòng)缸中電動(dòng)機(jī)與絲杠直接銜接，外形上電動(dòng)機(jī)軸線與絲杠呈軸向一致；折返式電動(dòng)缸中電動(dòng)機(jī)和絲杠一般會(huì)通過同步帶輪銜接，外形上電動(dòng)機(jī)軸線與絲杠呈軸向平行；筆直式電動(dòng)缸以錐齒輪或蝸輪蝸桿作為減速傳動(dòng)組織，外形上電動(dòng)機(jī)軸線與絲杠互相筆直。由于電機(jī)和缸內(nèi)的傳動(dòng)組織并非一體化規(guī)劃，故電