怎樣規(guī)范使用柴油發(fā)電機(jī)組才能讓柴油發(fā)電機(jī)組延長(zhǎng)使用壽命

時(shí)間：2022-05-13作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：310

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• 靜音式柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)要點(diǎn)

  靜音式柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)要點(diǎn)靜音式柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少，平時(shí)多以試機(jī)為主，缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下，應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電，運(yùn)行安全可靠，停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。* 一，電池組的檢查。由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)是否能正常啟

• 柴油發(fā)電機(jī)組過熱原因有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)組過熱原因有哪些1、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。2、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低柴油發(fā)電機(jī)溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱;若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避。4、柴油發(fā)電機(jī)組的三相負(fù)荷電流不

• 發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因及處理方法

  發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因及處理方法。1.定子繞組與發(fā)電機(jī)配電設(shè)備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺釘松動(dòng)，接線斷線，定子繞組斷線。處理:用萬用表或試燈檢查斷線。檢查各接線螺釘?shù)倪B接和接觸情況。2.轉(zhuǎn)速過低。處理:測(cè)量轉(zhuǎn)速并保持額定值。3.勵(lì)磁回路斷線或接觸不良。處理:用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊接包扎絕緣。4.整流管(包括整流二極管、可控硅)損壞。處理:更換損壞的部件。5.接線錯(cuò)誤。處理：按接線圖

• 柴油發(fā)電機(jī)原理

  柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行無論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī)，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)