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詞條說明
柴油發(fā)電機組電機過熱的原因排除方法1、發(fā)電機組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響機器散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,使電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。2、進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的
發(fā)電機組電壓異常的原因發(fā)電機組在使用的過程中出現(xiàn)了電壓異常的情況,那么出現(xiàn)這種情況應(yīng)該如何應(yīng)對呢?柴油發(fā)電機組小編帶你了解一下。一、當(dāng)調(diào)整柴油發(fā)電機勵磁電流使柴油發(fā)電機無功至較低的允許限度時,母線電壓仍**值長規(guī)定的電壓曲線,值班員應(yīng)立即匯報值長處理。二、當(dāng)220kV母線電壓**值長規(guī)定的電壓曲線范圍時,應(yīng)不待值長命令,及時調(diào)整柴油發(fā)電機勵磁電流,使母線電壓正常。三、當(dāng)220kV母線電壓**值長規(guī)
汽油發(fā)電機組與柴油發(fā)電機組不同之處1、燃料的種類。柴油是比汽油揮發(fā)性低的燃油,每升柴油卻具有較大的熱值。2、點火類型。在汽油機的汽缸內(nèi),燃油和空氣的混合氣是用火花塞點燃的。 在柴油機內(nèi)混合氣是用壓縮形成的熱量點燃的。3、燃油與空氣的混合。在汽油機內(nèi),黨氏發(fā)電機租賃,燃油與空氣是在汽化器和進氣管道中混合的。在柴油機內(nèi),燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進行的。4. 柴油發(fā)電機的輸出功率比汽油發(fā)電
發(fā)電機組機油溫度過高、耗量過大的原因和排除方法故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法1 油溫表讀數(shù)**過規(guī)定值,加強冷卻后仍較高,同時排氣冒黑煙(1)柴油機負(fù)荷過重 降低負(fù)荷(2)機油冷卻器或散熱器阻塞 清洗冷卻器或散熱器油路(3)冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足 注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速(4)機油容量不足 加注機油至規(guī)定平面(5)溫度表指示不準(zhǔn)確 檢驗或更換2 油底殼中機油平面下
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