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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油底殼進(jìn)水故障
發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng),正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。一、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼進(jìn)水的現(xiàn)象(1)冷卻水不正常減少。(2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200kPa就要及時(shí)檢查其原因。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作或靜置
如果遇到發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難,或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火,那么可以推斷是油路混入了空氣了,油路空氣會(huì)給運(yùn)行帶來不小的阻礙,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組難以啟動(dòng)或者動(dòng)不動(dòng)就會(huì)熄火。那么及時(shí)清除空氣就可以恢復(fù)正常。通常有如下幾種常見的問題和解決方案:一、如果手頭無松開管路中接頭的扳手時(shí),可以反復(fù)的撳壓手油泵,至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí),燃油從溢流閥中流入燃油回油管路,油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排出。二、
柴油發(fā)電機(jī)組噴油器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
柴油發(fā)電機(jī)組噴油器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器采用長型多孔閉式結(jié)構(gòu),它由噴油器體、針閱、針間體及緊帽所組成。針閥受彈簧的壓力壓在閥座上,柴油發(fā)電機(jī)組彈簧的壓力經(jīng)挺桿傳給針閥的球形端面上,可防止因挺桿彎曲而使針閥產(chǎn)生側(cè)向壓力。噴油器的噴油壓力可通過調(diào)整護(hù)帽內(nèi)的調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié),調(diào)整后用護(hù)帽鎖緊。發(fā)電機(jī)出租噴油器易產(chǎn)生的故障及原因1、噴油器易產(chǎn)生的故障噴油嘴偶件出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、針閥體上的噴孔被堵塞、針閥卡死
冬季柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)如何維護(hù)
冬季柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)如何維護(hù)?1.避免過早防水或不放置冷卻水。柴油發(fā)電機(jī)組在熄火前怠速運(yùn)行。當(dāng)冷卻水溫度降至60℃以下時(shí),水不熱,然后熄火防水。如果冷卻水過早釋放,柴油發(fā)電機(jī)組體在高溫下突然受到冷空氣的攻擊,會(huì)產(chǎn)生收縮和裂紋。防水時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組體內(nèi)殘留的水應(yīng)完全排出,以免結(jié)冰膨脹,使身體開裂。2.避免隨意選擇燃料。冬季低溫使柴油流動(dòng)性差,粘度增加,不易噴灑,導(dǎo)致霧化不良,燃燒惡化,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組
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