柴油發(fā)電機充電的時候的注意事項有哪些

時間：2022-05-25作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：177

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• 柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些

  柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使

• 柴油發(fā)電機組電機過熱的原因排除方法

  柴油發(fā)電機組電機過熱的原因排除方法1、發(fā)電機組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大;負荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響機器散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理，使電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。2、進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的

• 發(fā)電機的溫度過低所帶來的危害有什么

  發(fā)電機的溫度過低所帶來的危害有什么發(fā)電機的水溫是有明確的規(guī)定的，但是有很多客戶在實際操作的過程中都不按照規(guī)定來操作，導(dǎo)致水的溫度太高或者太低，這對發(fā)電機的使用壽命會產(chǎn)生很大的不良影響。一般來說水的溫度只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻液也不會中斷，相反，如果水的溫度太低，對發(fā)電機的工作會有很大的損傷。那究竟會有那些損傷呢？發(fā)電機廠家就和大家一起了解一下。溫度太低，氣缸里面的柴油燃燒條件惡化，燃料

• 柴油發(fā)電機發(fā)生停擺現(xiàn)象的大多數(shù)原因是什么

  柴油發(fā)電機發(fā)生停擺現(xiàn)象的大多數(shù)原因是什么柴油發(fā)電機發(fā)生停擺現(xiàn)象，大多是因為柴油發(fā)電機長期處于靜態(tài)，柴油發(fā)電機本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將柴油發(fā)電機停壞具體的原因，柴油發(fā)電機廠家總結(jié)了以下幾點：柴油發(fā)電機起動電瓶意外故障，柴油發(fā)電機起動電瓶長時間無人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電