詞條
詞條說(shuō)明
35kw柴油發(fā)電機(jī)用途作為歐洲獅發(fā)電機(jī)目前在國(guó)內(nèi) 小級(jí)別的發(fā)電機(jī)組,BT-1000TSI似乎是濃縮了歐洲獅發(fā)電機(jī)近些年來(lái)在設(shè)計(jì)與工程方面的進(jìn)步。它們 大的特之處在于采用了兩套離合器+單一電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),通過(guò)位于電動(dòng)機(jī)前后兩套離合器的開(kāi)閉組合來(lái)控制動(dòng)力的流向,電動(dòng)機(jī)則身兼二職,既做驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)機(jī),又用來(lái)做發(fā)電機(jī)。有關(guān)發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)周期及換項(xiàng)目,廠家會(huì)在柴油發(fā)電機(jī)出廠時(shí)通過(guò)隨發(fā)電機(jī)附帶的保養(yǎng)手冊(cè)告知用
一鍵啟動(dòng)25kw柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)
一鍵啟動(dòng)25kw柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián),柴油發(fā)電機(jī)組配電輸出采用三相五線制,即三相火線,一中心線,一安全接地線,也就是說(shuō)中心線和大地線沒(méi)有連接,用戶可根據(jù)自己的配電要求,可自行選擇三相四線制發(fā)電輸出,即將中心線與大地相連接,以解決中心線有時(shí)會(huì)帶電的假像。在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下,燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密封不嚴(yán),或油箱內(nèi)油面過(guò)低,或油箱內(nèi)油量較少而車(chē)輛傾斜停放和行駛,空氣會(huì)趁機(jī)進(jìn)
25千瓦移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)表
廣泛用作通信電源站、艦船電源站、移動(dòng)電源站及各種應(yīng)急電源站。隨著制造技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展發(fā)電機(jī)組朝著高強(qiáng)化程度、高可靠性、高穩(wěn)定性、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制與操作自動(dòng)化、低油耗、低排放、低噪聲和一機(jī)多用等方向發(fā)展。發(fā)電機(jī)組工作可靠、性能穩(wěn)定大修前無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間在5000h以上。產(chǎn)品型號(hào):GT-25TSI發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率KW 25備用功率KW 27額定頻率HZ 50額定電壓V 220/380啟動(dòng)方式 電
8kw柴油發(fā)電機(jī)雙電壓柴油發(fā)電機(jī)控制和操作方式1現(xiàn)場(chǎng)操作發(fā)電機(jī)組?操作人員在機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)、合閘、調(diào)速、分閘、停機(jī)等操作。這類發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲、油霧和廢氣對(duì)操作人員的身體有不良影響2隔室操作發(fā)電機(jī)組?這類發(fā)電機(jī)組的機(jī)房和控制室分開(kāi)設(shè)置?操作人員在控制室內(nèi)對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)、調(diào)速、停機(jī)等操作?并對(duì)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)?對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的輔機(jī)也實(shí)施集
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