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新能源汽車補貼新政落地引起車市結(jié)構(gòu)調(diào)整
11月6日,以“未來汽車與交通變革為主題” 的中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE 2018)在上海舉行。中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿在主題演講中主要談到了補貼政策以及股比放開對未來汽車行業(yè)發(fā)展有著重大意義。 以下為主要內(nèi)容: 新能源汽車補貼新政策的落地可能會引起新能源汽車市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整。新政補貼標準更加細化,不僅涉及續(xù)航里程、能量密度,還引入了能耗調(diào)整系數(shù),對
在動力電池退役期臨近時期,在經(jīng)濟性、安全性、市場推廣等問題尚不明確情況下,究竟是直接再生利用,還是梯次利用后再生利用,成為行業(yè)內(nèi)比較有爭議的話題之一。 一部分人認為,梯次利用電池用于民用領(lǐng)域比較有商業(yè)價值,如移動充電寶、景觀燈、環(huán)保燈等;一部分人認為,梯次利用目前面臨成本較高、盈利模式尚未建成、安全性尚未驗證、盈利能力較弱等問題,并不看好梯次利用。 在2018高工鋰電(2018)國際鋰電池關(guān)鍵材
輥壓機 ? 輥壓機,又名擠壓磨、輥壓磨,是國際80年代中期發(fā)展起來的新型水泥節(jié)能粉磨設(shè)備,具有替代能耗高、效率低球磨機預(yù)粉磨系統(tǒng),并且降低鋼材消耗及噪聲的功能,適用于新廠建設(shè),也可用于老廠技術(shù)改造,使球磨機系統(tǒng)產(chǎn)量提高30—50%,經(jīng)過擠壓后的物料料餅中0.08mm細料占20—35%,小于2mm占65—85%,小顆粒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)因受擠壓而充滿許多微小裂紋,易磨性大為改善。輥面采用熱堆焊,
多因素影響,行業(yè)集中度進一步提高 動力電池作為技術(shù)密集型和資本密集型產(chǎn)業(yè),隨著終端用戶對其性能要求的提升,擁有更強大技術(shù)實力的**企業(yè)終將脫穎而出。 從中國的市場角度來看,2016年全年,比亞迪的出貨量排名**,達到7.35GWh。排名其后的企業(yè)分別為寧德時代、沃特瑪、國軒高科等,前10名企業(yè)合計市場占有率達79%。 2017年,寧德時代出貨量**過比亞迪,達到9.72GWh,占國內(nèi)動力電池出貨量
公司名: 深圳市鵬翔運達機械科技有限公司
聯(lián)系人: 周茂議
電 話: 18038027291
手 機: 18620356092
微 信: 18620356092
地 址: 廣東深圳龍華區(qū)觀瀾高新園多彩科創(chuàng)園A座
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網(wǎng) 址: pxypl863.cn.b2b168.com
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