決定齒輪箱齒輪選材的重要因素

時間：2020-01-05作者：深圳宏廣威科技有限公司瀏覽：840

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  詞條說明

• 齒輪動態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別

  ?齒輪動態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別 ??1、齒輪傳動的動態(tài)接觸 ??齒輪傳動的動態(tài)接觸是指齒輪在運(yùn)行的過程中的接觸狀態(tài)，此時，相互嚙合的輪齒實(shí)際上是一對漸開線在全齒寬上做純滾動，純滾動也就是在理論上沒有滑移的純滾動 ? 受力點(diǎn)是線性（全齒寬）的，而且在全漸開線上均勻位移，讓全漸開線都能在某一時刻受力，換言之：受力點(diǎn)在漸開線上是均勻變化的，不在

• 齒輪箱油溫的控制和齒輪箱故障的分析

  齒輪箱油溫的控制和齒輪箱故障分析 ??齒輪箱的箱體內(nèi)（針對大型的齒輪箱來說的）一側(cè)裝有一個溫度傳感器。在運(yùn)行前，**齒輪箱的齒輪油溫**0℃（齒輪油的溫度是根據(jù)潤滑油的要求設(shè)定），否則要把齒輪油的溫度加熱至10℃再運(yùn)行。齒輪箱在正常運(yùn)行時，潤滑油泵始終工作，對齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制噴射潤滑。當(dāng)油溫**60℃時，齒輪油的冷卻系統(tǒng)啟動，齒輪油被送到齒輪箱外的熱交換器進(jìn)行自然風(fēng)冷或強(qiáng)制

• 各種減速馬達(dá)產(chǎn)品的特點(diǎn)介紹

  各種減速馬達(dá)產(chǎn)品的特點(diǎn)介紹 減速齒輪箱馬達(dá)是由各級的齒輪副組組成的，比如在減速齒輪箱馬達(dá)中用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速目的，同時如果再采用多級這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。減速齒輪箱馬達(dá)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備上，減速齒輪箱馬達(dá)的工作原理就是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的。大小齒輪的齒數(shù)之比就是傳動比，減速齒輪箱馬達(dá)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到

• 調(diào)光電機(jī)工作原理

  調(diào)光電機(jī)工作原理 產(chǎn)品功能介紹 工作原理：汽車前大燈在后備箱負(fù)重、長時間震動、高低路況等影響下，會引起照射方向偏離標(biāo)準(zhǔn)方向的情況，燈光調(diào)節(jié)器的功能為調(diào)節(jié)前大燈照射方向由偏離方向恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)方向，從而改善大燈的照明效果。 工作模式：手動方式主要由大燈調(diào)節(jié)電機(jī)和手動開關(guān)組成，大燈調(diào)節(jié)電機(jī)在前部車燈處，控制部分在駕駛室，儀表盤上有一手動開關(guān)，靠駕駛員根據(jù)自己需要進(jìn)行調(diào)節(jié)；自動式由大燈調(diào)節(jié)電機(jī)、控制器和兩