包頭減速機(jī)的滲漏問題如何解決？

時(shí)間：2015-07-21作者：包頭市艾博機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：147

包頭市艾博機(jī)電設(shè)備有限公司專注于包頭減速機(jī),內(nèi)蒙古減速機(jī),包頭攪拌減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 如何對(duì)內(nèi)蒙古減速機(jī)進(jìn)行限流？

  內(nèi)蒙古減速機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，為各個(gè)行業(yè)提供者較大的便利，但是，在我們的使用內(nèi)蒙古減速機(jī)的過程中，我們是需要對(duì)其進(jìn)行限流的，如何進(jìn)行限流的具體操作呢？一起看下吧。 （1）內(nèi)蒙古減速機(jī)的比較器反相輸入端設(shè)置有100mV基準(zhǔn)電壓，作為電流限流基準(zhǔn)； （2）在振蕩器鋸齒波上升時(shí)間內(nèi)，若電流過大，此比較器翻轉(zhuǎn)，使下Rs觸發(fā)器重置，將驅(qū)動(dòng)輸出關(guān)閉，以限制電流繼續(xù)增大； （3）外接逆變橋經(jīng)一電阻Rs接地作

• 什么原因造成包頭攪拌減速機(jī)的軸承過熱？

  包頭攪拌減速機(jī)使用時(shí)，都會(huì)有軸承過熱的現(xiàn)象出現(xiàn)，對(duì)于這樣的現(xiàn)象，很多的消費(fèi)者都有不同看法，其實(shí)，包頭攪拌減速機(jī)軸承過熱的原因有很多，下面就一起看下吧。 a.潤滑油不足。注油室注入量為*三軸外側(cè)軸承蓋下螺塞孔下沿位臵（約浸入大弧齒錐齒輪的1/3），**軸油池注油量為油位尺刻度線21的位臵，當(dāng)潤滑的油位添加不足或由于減速器漏油而不能達(dá)到上述高度時(shí)，就可能引起減速器軸承部位溫度高或有雜音； b.軸承蓋

• 內(nèi)蒙古減速機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的熱度過高的原因是什么？

  內(nèi)蒙古減速機(jī)在使用的過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，其使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)熱度越來越高的現(xiàn)象，這是什么原因造成的呢？這對(duì)這一點(diǎn)，小編咨詢了很多的廠家，下面，我們就一起看下他們的總結(jié)。 假如內(nèi)蒙古減速機(jī)是在運(yùn)用中發(fā)熱，溫度太高的話，通常來說分為一下幾種能夠： A、 這能夠是偏心軸承出了疑問，有了毛病。 B、 當(dāng)然這僅僅通常狀況，其他要素也是要思考的，比方機(jī)器的新買來的，能夠組裝有不合理的當(dāng)?shù)?，也有能夠?huì)有疑問呈現(xiàn)。當(dāng)

• 包頭攪拌減速機(jī)廠家教您正確理解減速機(jī)的**名詞

  包頭攪拌減速機(jī)是我們比較常見的，一般來說，有著比較好的使用效果，我們在很多的場合都能看到包頭攪拌減速機(jī)的身影，但是，我們在研究包頭攪拌減速機(jī)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了很多不同的專屬名詞，是我們比較不懂的，下面，就一起看下吧。 包頭攪拌減速機(jī)車輛能量：在溜放過程中，車輛單位重量所具有的能量（包括位能和動(dòng)能），可以用高度來表示，這個(gè)高度稱為該車輛的能高。 包頭攪拌減速機(jī)制動(dòng)能高：減速機(jī)消耗被制動(dòng)車輛的能高值，稱