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WC67Y-40T2000液壓折彎?rùn)C(jī)產(chǎn)品特點(diǎn):1、采用可整機(jī)焊接結(jié)構(gòu),機(jī)架由左右墻板、工作臺(tái)、油箱、撐擋、同步軸及滑塊等組成整體結(jié)構(gòu),部件焊接后經(jīng)振動(dòng)消除應(yīng)力,精度保持性好,框架結(jié)構(gòu)使得強(qiáng)度也達(dá)到很好要求,運(yùn)輸方便。2、采用集成式液壓控制系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊,減少了管路連接,提高了系統(tǒng)的可靠性和易維修性。3、該機(jī)床采用扭軸同步系統(tǒng),屬于*三代機(jī)型,同步精度較高。采用上模撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu),使折板精度進(jìn)一步提高
怎么做好齒輪泵的維修和保養(yǎng) 由兩個(gè)齒輪相互嚙合在一起形成的泵稱為齒輪泵。齒輪泵的流量公式為: Q=2qZnηv 式中 Z——齒數(shù); n——轉(zhuǎn)數(shù),轉(zhuǎn)/分; ηv——容積效率,對(duì)一般的齒輪泵,其值可取為0.70~0.90; q——兩齒之間坑的容積,立方米。 當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),被吸進(jìn)來的液體充滿了齒與齒之間的齒坑,并隨著齒輪沿外殼壁被輸送到壓力空間中去。在這里,由于兩齒輪的相互嚙合,使齒坑內(nèi)的液體擠出,排
NB3-D25F對(duì)卷板機(jī)升級(jí)改造進(jìn)行技術(shù)可行性分析
對(duì)卷板機(jī)升級(jí)改造進(jìn)行技術(shù)可行性分析 對(duì)卷板機(jī)升級(jí)改造進(jìn)行技術(shù)可行性分析這主要是瞄準(zhǔn)改造目標(biāo)及加工對(duì)象,在對(duì)被改造卷板機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)、性能、精度等技術(shù)現(xiàn)狀的全面分析。其中包括卷板機(jī)原來的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理;該卷板機(jī)的基礎(chǔ)部件和結(jié)構(gòu)件是否仍然完好;而對(duì)普通卷板機(jī)改為數(shù)控卷板機(jī),要考察各坐標(biāo)軸的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)及導(dǎo)軌副的形式等是否適用;測(cè)量卷板機(jī)目前的各項(xiàng)精度與出廠精度進(jìn)行對(duì)比,是否存在差距;綜合總結(jié)目前卷板機(jī)
選用合適粘度的油液,清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑;⑤ 修理溢流閥,排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)
公司名: 上海域昊機(jī)電科技有限公司
聯(lián)系人: 張立明
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衡陽(yáng)SAEMP NB5-C200F內(nèi)嚙合齒輪泵 SAEMP液壓泵 上海航發(fā)

阿里SAEMP NB5-C200F內(nèi)嚙合齒輪泵 SAEMP液壓泵 上海航發(fā)

六盤水SAEMP NB5-C200F內(nèi)嚙合齒輪泵 SAEMP液壓泵 上海航發(fā)

剪折機(jī)齒輪泵NB3-G20F型號(hào) T6CC葉片泵系列

延安SAEMP NB5-C200F內(nèi)嚙合齒輪泵 SAEMP液壓泵 上海航發(fā)

永安市剪折機(jī)齒輪泵NB3-G20F T6CC葉片泵系列

黃石市剪折機(jī)齒輪泵NB3-G20F T6CC葉片泵系列

青島SAEMP NB5-C200F內(nèi)嚙合齒輪泵 SAEMP液壓泵 上海航發(fā)
公司名: 上海域昊機(jī)電科技有限公司
聯(lián)系人: 張立明
手 機(jī):
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供應(yīng)水平安裝金屬轉(zhuǎn)子流量計(jì)
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衛(wèi)生級(jí)不銹鋼雙聯(lián)切換管道過濾器
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