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目前在我國制造業(yè)已經(jīng)發(fā)展的非常的快了,為了提高生產(chǎn)的效率幾乎在很多制造業(yè)中都去使用自動化的設(shè)備,而一般自動化的設(shè)備要求的精度非常的高,是不允許出現(xiàn)任何的誤差的,自動化設(shè)備的運行工作速度快一旦出現(xiàn)誤差其產(chǎn)品就全部報廢,其造成的后果是無法去想象的肯定是損失慘重的,因此在很多的自動化的設(shè)備當(dāng)中需要使用到精度非常高的V型導(dǎo)軌產(chǎn)品,V型導(dǎo)軌不單單就是精度高這一優(yōu)點,而且V型導(dǎo)軌導(dǎo)軌這種產(chǎn)品的確定位置的功能是
采用hepco導(dǎo)向系統(tǒng)的焊接機(jī)器人制造商Nanosytec
焊接機(jī)器人如何實現(xiàn)納米級的運動?機(jī)器人能否實現(xiàn)以100nm為單位的運動?難以想象,考慮到人類的頭發(fā)厚度是其700倍而已。Nanosystec的一款焊接機(jī)器人證明上述運動是可能的,它的是來自于背后線性運動hepcomotion的支持。每天有數(shù)十億人通過email和電話進(jìn)行溝通交流,所有的數(shù)據(jù)通常都是通過光纖以光速來傳輸—這是現(xiàn)在大家都比較熟悉的慨念,另一方面大家不是很了解的是E/O轉(zhuǎn)化器,這些部件,
任務(wù)如果要避免不良品,為汽車溫度傳感器的組裝定位28個單個設(shè)備要求始終如一的精度水平。在過去應(yīng)用的傳統(tǒng)輸送帶類型系統(tǒng)未提供從組裝工藝中所見的太多不良品所需要的精確度水平。終端用戶Kia和Hyundai有只能在精密和穩(wěn)健裝配設(shè)備上達(dá)到嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。解決方案一個高度通用的HepcoMotion DTS軌道系統(tǒng),呈橢圓形,帶有28個車架,連接到一個普通的帶有一個傳動器和一個惰輪的皮帶傳動。客戶將裝置定
V型導(dǎo)軌齒條傳動系統(tǒng)包括V 型導(dǎo)軌、V 型導(dǎo)軌齒條、滾輪等部件,適用于中等載荷的導(dǎo)軌系統(tǒng)。滾輪與導(dǎo)軌之間為線性接觸,摩擦力小,傳動速度高,噪音低,精度高。V型導(dǎo)軌齒條傳動系統(tǒng)包含15、20、25、35 四種型號,為了避免圓周率帶來的影響,齒條均為CP齒條。所有導(dǎo)軌均為高頻淬火,硬度為HRC50-55。V型類的導(dǎo)軌現(xiàn)在在自動化領(lǐng)域,及機(jī)床設(shè)備制造領(lǐng)域,運用率都比較高。不可否認(rèn)的是,機(jī)床V型導(dǎo)軌有很多
公司名: 廣州權(quán)碩機(jī)電設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 18814114058
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地 址: 廣東廣州天河區(qū)銀利街道28號201房
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汕頭v型軸承導(dǎo)軌 滾輪導(dǎo)軌 廣州權(quán)碩機(jī)電設(shè)備有限公司

賀州V型軸承 導(dǎo)軌滾輪 V型導(dǎo)軌軌道循環(huán)線

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