上海破碎機(jī)在2015年將繼續(xù)保持**占有率

時(shí)間：2015-01-09作者：上海巍立路橋設(shè)備有限公司瀏覽：38

上海巍立路橋設(shè)備有限公司專(zhuān)注于圓錐破碎機(jī),制砂機(jī),圓錐破等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 淺析立軸沖擊破碎機(jī)在石料整形方面的認(rèn)識(shí)

  目前我國(guó)公路工程施工中采用的幾乎都是沒(méi)有經(jīng)過(guò)整形的石料，其具有銳尖、邊棱等特點(diǎn)。用未經(jīng)整形的石料鋪路，路面強(qiáng)度難以**， 究其原因，一是強(qiáng)度不同的銳尖和邊棱會(huì)對(duì)瀝青粘結(jié)處瀝青膜造成一定的破壞；二是針尖片狀石料容易折碎，也會(huì)使路面強(qiáng)度下降； 三是由于石料是由各個(gè)規(guī)模不的一石料加工廠生產(chǎn)的，規(guī)格不統(tǒng)一，石料大小不均。 下面對(duì)砂石骨料整形研究作一定分析。 ????

• 淺析公路用砂石骨料生產(chǎn)技術(shù)

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點(diǎn)的調(diào)整,西部大開(kāi)發(fā)已拉開(kāi)序幕。西部地區(qū)地域廣闊,能源、礦產(chǎn)資源豐富,但基礎(chǔ)設(shè)施不足,特別是公路網(wǎng)的落后制約著該地區(qū)的開(kāi)發(fā)與建 設(shè)。因此,構(gòu)架西部高等級(jí)公路網(wǎng)是建設(shè)的重中之重。在進(jìn)行高等級(jí)公路建設(shè)的時(shí)候,必須吸取東部沿海地區(qū)的經(jīng)驗(yàn),在設(shè)計(jì)、材料、施工等每個(gè)環(huán)節(jié)上重視質(zhì)量。 西部地區(qū)干旱少雨,但有豐富的石油資源,因 此高等級(jí)公路多以瀝青混凝土路面為主。其骨料質(zhì)量的好壞對(duì)路面質(zhì)量影響

• 細(xì)碎與粗磨一體化的制砂設(shè)備—PCL立軸沖擊破

  PCL立軸沖擊破碎機(jī)屬于高強(qiáng)度立式?jīng)_擊破碎機(jī)，具有沖擊速度高、粉碎效率高、金屬磨損輕微、過(guò)金屬能力強(qiáng)、受給料水分影響小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、安裝操作方便等優(yōu)點(diǎn)。工作范圍在細(xì)碎和粗磨階段。 ? ????????? 早期的立式?jīng)_擊破碎機(jī)受設(shè)計(jì)和制造水平所限，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速較低，圓周速度只能達(dá)到40m／s—70

• 湖南機(jī)制砂產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新春天

  砂石分為**砂、機(jī)制砂和混合砂三大類(lèi)。**砂是巖石風(fēng)化、水流侵蝕形成的粒徑在4.75mm 以下的巖石顆粒，包括河砂、海砂、山砂，是短期內(nèi)**資源；機(jī)制砂是巖石、固體廢棄物經(jīng)機(jī)械破碎篩分制成的粒徑小于4.75mm 的巖石顆粒。目前我國(guó)大多數(shù)地區(qū)的建筑用砂以**砂為主，作為一種地方性資源材料，隨著建筑砂石用量的不斷增長(zhǎng)，開(kāi)采量不斷加大，**砂資源危機(jī)已逐漸顯 現(xiàn)。鑒于**砂開(kāi)采面臨著資源減少及環(huán)境