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詞條說明
鐵路聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是較為有效的隔聲做出來的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中
高架橋隔音屏_高架橋隔音屏價格_高架橋隔音屏廠家 高架橋隔音屏主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通**設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)。
冷卻塔吸隔聲屏障 冷卻塔聲源主要是**部排風(fēng)機的風(fēng)噪聲和下層的淋水噪聲。其它的一些主要聲源還包括:風(fēng)機噪聲、減速機噪聲、電動機噪聲、冷卻塔配管及閥體噪聲、冷卻用泵噪聲以及機殼振動向周圍輻射的噪聲。 為了使廠界噪聲值達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn),由于冷卻塔隔聲屏障較高,考慮到工程投資及抗風(fēng)、抗震等因素,通常屏障采用兩段結(jié)構(gòu):上部分分為隔聲屏障,具有吸聲、隔聲作用;下部分為磚結(jié)構(gòu),如水泥空心磚等;地下部分為承重、扛傾
【透明pc板橋梁聲屏障】透明pc板橋梁聲屏障廠家哪里有? 聲屏障根據(jù)聲屏障應(yīng)用環(huán)境,聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。 鐵路聲屏障,高度在1m一5m間,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),高達(dá)20dB(A)。一般來講,鐵路聲屏障越高,或離聲屏障越遠(yuǎn),降噪效果就越好。 鐵路聲屏障的建設(shè)主要是為鐵路一邊的居民創(chuàng)造一個無
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