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冷卻塔吸隔聲屏障 冷卻塔聲源主要是**部排風(fēng)機的風(fēng)噪聲和下層的淋水噪聲。其它的一些主要聲源還包括:風(fēng)機噪聲、減速機噪聲、電動機噪聲、冷卻塔配管及閥體噪聲、冷卻用泵噪聲以及機殼振動向周圍輻射的噪聲。 為了使廠界噪聲值達到國家標準,由于冷卻塔隔聲屏障較高,考慮到工程投資及抗風(fēng)、抗震等因素,通常屏障采用兩段結(jié)構(gòu):上部分分為隔聲屏障,具有吸聲、隔聲作用;下部分為磚結(jié)構(gòu),如水泥空心磚等;地下部分為承重、扛傾
【高速公路吸音墻】高速公路吸音墻廠家哪里有? 高速公路吸音墻是以吸聲材料為芯材高速公路吸音墻,采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的吸高速公路吸音墻、隔聲屏障。彩鋼聲屏障吸聲型聲學(xué)構(gòu)件可加工成百頁窗式高速公路吸音墻、穿孔式高速公路吸音墻、微穿孔式和開槽孔式等若干種吸高速公路吸音墻、隔聲型聲學(xué)單元。百葉窗和穿孔的吸聲彩鋼復(fù)合板中高速公路吸音墻、高頻隔聲性能較好高速公路吸音墻,不開槽孔的彩鋼復(fù)合板聲學(xué)構(gòu)件對
高鐵用金屬聲屏障價格_高鐵用金屬聲屏障廠家 高鐵用金屬聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關(guān)。 高鐵用金屬聲屏障價格_高鐵用金屬聲屏障廠家 高鐵用金屬聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很*從屏障上方繞射過去,所以效果就差。通常
關(guān)于高鐵圍欄網(wǎng)運用領(lǐng)域: 高鐵圍欄網(wǎng) 本公司專業(yè)生產(chǎn)各類鐵路護欄產(chǎn)品,護欄下軌道,主要用于鐵路兩側(cè),鋼筋混凝土柱,圍欄下的鐵路橋梁,與立柱和網(wǎng)相連,選自優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲焊接不易損壞。外觀大方,美觀,堅固,耐腐蝕性好。適合大規(guī)模使用,是理想的金屬圍欄產(chǎn)品。同時,在生產(chǎn)線上進行了可持續(xù)的生產(chǎn)性能轉(zhuǎn)換,降低了產(chǎn)品成本。 高鐵圍欄網(wǎng)的加密網(wǎng)格以菱形排列,內(nèi)切線直徑為25平方米,編織網(wǎng)由熱浸鍍鋅保護,直徑為2.
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