詞條
詞條說(shuō)明
大氣環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的概況
大氣網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)平臺(tái)有助于人們更加清晰的了解到設(shè)備的運(yùn)行與空氣質(zhì)量指數(shù)的實(shí)時(shí)狀態(tài)值,它的出現(xiàn),打破了傳統(tǒng)的靜態(tài)的觀察形勢(shì),而以動(dòng)態(tài)直觀的形式讓人們一目了然的觀察數(shù)據(jù)。是大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)中的有效手段。大氣網(wǎng)格化監(jiān)測(cè)平臺(tái)是以動(dòng)態(tài)地圖的形式呈現(xiàn)數(shù)據(jù),依據(jù)不同的地理位置,會(huì)設(shè)有不同的監(jiān)測(cè)站點(diǎn),監(jiān)測(cè)站點(diǎn)上會(huì)標(biāo)注不同顏色的圖標(biāo),分別代表著當(dāng)前的空氣質(zhì)量指數(shù),用戶點(diǎn)擊圖標(biāo),就可以顯示出地理位置、空氣質(zhì)量指數(shù)、首要污染
(β射線法)貝塔揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要利用貝塔射線針對(duì)揚(yáng)塵污染進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。貝塔射線揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)備,可自動(dòng)測(cè)量和記錄濃度,采用的是貝塔射線吸收法的工作原理,將C-14作為發(fā)射源,其發(fā)射恒定的高能量電子,樣品空氣通過(guò)切割器以恒定的流量經(jīng)過(guò)進(jìn)樣管,顆粒物截留在濾膜上。β射線通過(guò)濾膜時(shí),能量發(fā)生衰減,通過(guò)對(duì)衰減量的測(cè)定計(jì)算出顆粒物的質(zhì)量,根據(jù)采樣流量、采樣時(shí)間和濾膜面積來(lái)計(jì)算實(shí)際狀態(tài)下環(huán)境空氣中顆粒物的濃度
環(huán)境空氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)車應(yīng)用介紹
環(huán)境空氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)車按照環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計(jì)制造,滿足環(huán)境監(jiān)測(cè)和環(huán)境應(yīng)急情況下對(duì)檢測(cè)參數(shù)快速測(cè)量要求。產(chǎn)品具有高靈敏、高精度、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的特性,通過(guò)車載地圖及GPS實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)可把監(jiān)測(cè)數(shù)值實(shí)時(shí)顯示在車載電子地圖上而且可疊加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻畫面,微環(huán)境監(jiān)測(cè)提供大數(shù)據(jù)決策支持。車輛可采用SUV或者中巴車進(jìn)行改造,可適應(yīng)復(fù)雜路況的行駛。?環(huán)境空氣移動(dòng)監(jiān)測(cè)車應(yīng)用介紹
建筑工地的揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)怎么選擇監(jiān)測(cè)設(shè)備
什么是建筑工地?fù)P塵噪聲在線監(jiān)測(cè)設(shè)備?建筑工地?fù)P塵污染監(jiān)控系統(tǒng)由顆粒物在線監(jiān)測(cè)儀、數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、后臺(tái)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及信息監(jiān)控管理平臺(tái)共四部分組成。系統(tǒng)集成了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù),通過(guò)光散射在線監(jiān)測(cè)儀、云臺(tái)攝像頭、氣象五參數(shù)采集設(shè)備和采集傳輸?shù)仍O(shè)備,實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程、自動(dòng)監(jiān)控顆粒物濃度;數(shù)據(jù)通過(guò)采用3G/4G網(wǎng)絡(luò)傳輸,可以在智能移動(dòng)平臺(tái)、桌面PC機(jī)等多終端訪問(wèn);監(jiān)控平臺(tái)還具有多
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