國內(nèi)航空障礙燈行業(yè)發(fā)展

時間：2018-01-29作者：深圳安航科技有限公司瀏覽：109

深圳安航科技有限公司專注于航空障礙燈,LED警示燈,航標(biāo)燈,停機坪燈具等

• 詞條

  詞條說明

• 航空障礙燈是怎么分類的？

  隨著近年來我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家對于飛機飛行安全越來關(guān)注，進而航空障礙燈這塊市場也隨之發(fā)展起來。雖然航空障礙燈在中國市場發(fā)展已有好多年了，但人們對他的認(rèn)識還是很淺淡，今天就由小編為大家介紹航空障礙燈是怎么分類的。 一般目前的航空障礙燈是按照亮度和供電方式來分類的。 一.按亮度分為：（1）低光強航空障礙燈（2）中光強航空障礙燈 （3）高光強航空燈 低光強B型障礙燈.jpg 而按照光強的大小 低光

• 航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)

  本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空障礙燈（以下簡稱障礙燈）的分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和儲存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在固定建筑物和構(gòu)筑物上的障礙燈。 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版史、時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修改，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)較新版本的可能性。 GB 7256.1-87 民用機場燈具技術(shù)條件 通用要求 GJB

• 停機坪和直升機場的對正引導(dǎo)燈和進近燈的區(qū)別

  較近重讀《民用直升機場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5013-2014），熟悉《民用直升機場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱為《標(biāo)準(zhǔn)》）中新增飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志等概念，對于進近燈咱們比較熟悉，《標(biāo)準(zhǔn)》：“當(dāng)有必要指示主要的近進方向且條件允許時，宜設(shè)置進近燈光系統(tǒng)；”而對于飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志《標(biāo)準(zhǔn)》中述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時，宜設(shè)置飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志。”那么他們的區(qū)別在哪里呢？ 進近燈

• 太陽能一體化智能航標(biāo)燈 長江航道燈

  太陽能一體化智能航標(biāo)燈 航標(biāo)燈是**航道安全暢通的重要設(shè)施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號助航標(biāo)志。所謂一體化太陽能航標(biāo)燈， 就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散獨立的部分，通過優(yōu)化設(shè)計為三位一體化，安裝在燈體內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線。其特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩**部+光源采用四元系作電光源，并通過燈柱設(shè)于燈罩*+蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于