Koyo進(jìn)口軸承的異常的溫度升高及振動(dòng)大的分析和排除方法

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：435

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• NTN軸承的拆卸技巧

  不當(dāng)?shù)牟鹦禢TN軸承,可能造成NTN軸承內(nèi)部的損壞。污染物可能進(jìn)入NTN軸承或再安裝時(shí)可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤。因此,拆卸軸承**十分小心,軸心**有適當(dāng)?shù)闹?否則拆卸力量可能傷及NTN軸承。 1、外圍的拆卸 拆卸過(guò)盈配合的外圈,事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲,一面均等地?cái)Q緊螺桿.一邊拆卸.這些螺桿孔平常蓋上盲塞,圓錐滾子軸承等的分離型軸承,在外殼擋肩上設(shè)置幾處切口,使用墊塊,用壓力機(jī)拆卸

• 進(jìn)口軸承公差與配合的選用方法

  ?1.計(jì)算法 根據(jù)理論計(jì)算確定極限間隙或極限過(guò)盈，然后確定孔、軸的公差帶。 ?2.實(shí)驗(yàn)法對(duì)于機(jī)器工作性能影響很大而又特別重要的配合，采用實(shí)驗(yàn)法確定較佳的配合方法。這種方法**，但實(shí)驗(yàn)量大，費(fèi)用昂貴。 ?3.類比法分析機(jī)器和機(jī)構(gòu)的功能、工作條件和技術(shù)要求，明確零件的工作條件和使用要求，并參考典型的、經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的應(yīng)用實(shí)例來(lái)確定需要的配合。這是目前應(yīng)用較多的一種方法。

• IKO塑料軸承在使用中的問(wèn)題判斷

  1、觀察：軸承若得到良好的潤(rùn)滑并且沒(méi)有雜物及濕氣進(jìn)入，表明IKO軸承的油封沒(méi)有磨損，如果在打開(kāi)**軸承箱后，應(yīng)目視檢查塑料軸承及定期檢查油封。檢查靠近軸承處油封的狀況以確保他們足以防止熱液體、腐蝕性液體及氣體沿著軸心滲入軸承，油封若已損壞應(yīng)盡快更換。檢查自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)以確保機(jī)油或潤(rùn)滑脂進(jìn)入組合軸承內(nèi)，并確保正確的添加量同時(shí)檢查潤(rùn)滑劑是否變色或變黑，若是有這種情況通常表示潤(rùn)滑劑含有了雜質(zhì)，這種情況對(duì)

• 超低速旋轉(zhuǎn)IKO調(diào)心球軸承故障特征

  從故障的特性上分析,低速軸承主要有以下特點(diǎn)： 1、由于調(diào)心球軸承轉(zhuǎn)速很低．計(jì)算出來(lái)的IKO軸承故障頻率也很低，一般在零點(diǎn)幾赫茲到幾赫茲。這樣的頻率不宜采用頻譜分析法。 2、由于調(diào)心球軸承的轉(zhuǎn)速很低，每次故障沖擊的問(wèn)隔較長(zhǎng)．加之不同的故障形式又有進(jìn)入承載區(qū)和不在承載區(qū)之分。使用沖擊法很難準(zhǔn)確地檢測(cè)到故障信號(hào)．對(duì)故障進(jìn)行全面的分析。 3、沖擊響應(yīng)的頻率較低，低速重載IKO軸承的轉(zhuǎn)速低又有其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所