詞條
詞條說(shuō)明
新能源汽車(chē)發(fā)展方興未艾,鋁合金電池外殼市場(chǎng)蘊(yùn)藏?zé)o限商機(jī)-長(zhǎng)鴻精密
鋁合金電池外殼隨著能源汽車(chē)輕量化的進(jìn)一步發(fā)展成為電池外殼主流。因?yàn)殇X合金外殼強(qiáng)度高,塑性好,具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性,可以采用熱處理獲得良好的機(jī)械性能,物理性能和抗腐蝕性能。采用鋁合金具有高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。鋁合金電池殼體比鋼制外殼較輕薄,較加節(jié)省能源。 鋁合金電池外殼可以完全滿足新能源汽車(chē)質(zhì)量輕量化的需求,從而獲得汽車(chē)生產(chǎn)商青睞。新能源汽車(chē)廠商原來(lái)采用鋼制電池外殼,但導(dǎo)致
新能源汽車(chē)輕量化大潮來(lái)襲,鋁合金電池包殼體商機(jī)無(wú)限-長(zhǎng)鴻精密
隨著汽車(chē)輕量化越來(lái)越受到人們的重視,鋁合金電池包殼體結(jié)構(gòu)輕量化成為業(yè)內(nèi)討論比較廣泛的技術(shù)話題之一?;?020年后新能源汽車(chē)補(bǔ)貼取消的預(yù)期,傳統(tǒng)電池包殼體用材也迎來(lái)煥發(fā)新生的機(jī)會(huì)。 伴隨著汽車(chē)節(jié)能環(huán)保和輕量化發(fā)展,電池包殼體材料也出現(xiàn)了玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料、SMC片狀材料、碳纖維復(fù)合材料等多種輕量化的材料選擇,但由于技術(shù)和成本等方面的因素,這些材料尚未得到大規(guī)模應(yīng)用。 目前新能源汽車(chē)電池包殼體應(yīng)用較多
鋁合金零件加工變形的原因很多,與材質(zhì)、零件形狀、生產(chǎn)條件、切削液的性能等都有關(guān)系。長(zhǎng)鴻精密認(rèn)為,鋁合金零件加工變形主要有毛坯內(nèi)應(yīng)力引起的變形,切削力、切削熱引起的變形,夾緊力引起的變形等因素造成的。 為了減少加工變形,可以通過(guò)種種措施,完善工藝,從而達(dá)到減少變形的目的。 降低毛坯的內(nèi)應(yīng)力。采用自然或人工時(shí)效以及振動(dòng)處理,均可部分消除毛坯的內(nèi)應(yīng)力。 改善刀具的切削能力。合理選擇刀具幾何參數(shù),改善刀具
看新能源汽車(chē)鋁合金電池外殼如何“鋁”創(chuàng)輝煌-長(zhǎng)鴻精密
能源汽車(chē)輕量化發(fā)展的迫切需求催生了鋁合金電池外殼的應(yīng)用方案,行業(yè)各主機(jī)廠及電池包生產(chǎn)企業(yè)均在研究開(kāi)發(fā)電池外殼的新型輕量化解決方案。就目前發(fā)展來(lái)看,鋁合金電池外殼方案較具輕量化的前景。鋁合金電池外殼綜合應(yīng)用成本低,性能滿足要求,且可實(shí)現(xiàn)水冷電池的循環(huán)水道的集成。 鋁合金憑借其較輕的質(zhì)量、較好的性能表現(xiàn)近年來(lái)已成為汽車(chē)行業(yè)的**材料。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)全年累計(jì)汽車(chē)終端用鋁量達(dá)到371.1萬(wàn)噸
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