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樂山碳鋼螺紋道釘工廠 (1)側(cè)架彈性中交叉支撐 CN系列高速道岔主要結(jié)構(gòu)特征為尖軌采用0AT3(原Zul-60)鋼軌制造,跟端采用限位器結(jié)構(gòu);轉(zhuǎn)轍器部分設(shè)有軌距加寬;翼軌采用60kg/m鋼軌制造;心軌**整體鍛制、后端焊接普通鋼軌,又跟尖軌前段用60EIF1鋼軌制;轉(zhuǎn)轍器部分間隔設(shè)置輥輪;扣壓件主要為SKL12彈條,鐵墊板采用全硫化處理;軌下基礎(chǔ)混凝土岔枕或道岔板,岔枕按扇形布置;尖軌及心軌采用
黑龍江M16型MTH壓板供應(yīng)商 減振裝置裝用整體式斜楔,搖枕斜楔摩擦面上焊裝材質(zhì)為0Cr18Ni9的磨耗板1983年12月,彈條I型調(diào)高扣在津浦線混凝土軌枕地段和京秦線寬軌枕地段進(jìn)行了鋪設(shè)運(yùn)營試驗(yàn),1985年10月通過了技術(shù)鑒定,并于1987年列入鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。 昆山艾力克斯的扣
黑龍江集裝箱堆場軌道壓板45號鋼鐵路扣板工廠 所述上鎖緊機(jī)構(gòu)(5)包括上鎖緊柱(501),上鎖緊柱(501)的外表面開設(shè)有上鎖緊螺紋(502),上鎖緊柱(501)的一端固定連接有限位塊(505),上鎖緊柱(501)的另一端固定連接有鎖緊卡條(503),上鎖緊柱(501)的內(nèi)部開設(shè)有上鎖緊螺孔(504) 2、不退火將鋼線加熱到Ac1以上,組織中珠光體轉(zhuǎn)變成奧氏體,鐵素體保持不變,在保溫后緩慢冷卻
北京GLCⅡ型預(yù)埋螺栓套管生產(chǎn)工廠 同一輛車的承載鞍圓弧半徑、導(dǎo)框搖動(dòng)座圓弧半徑須分別相同 此外,針對廣深準(zhǔn)高速鐵路的使用要求,20世90年代初,還研制了60kg/m鋼軌12號準(zhǔn)高速道岔,道岔直向容許通過速度16km/h,采用彈性可彎式尖軌、可動(dòng)心軌轍叉,其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與“92”型道岔相同,并在國內(nèi)首研制了外鎖閉裝置 b)剪切墊板厚度原型上部(24±0.1)mm、下部(20±0.1)mm,變形大于1
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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