詞條
詞條說(shuō)明
慶陽(yáng)Ss27螺紋道釘制造廠家 4.轉(zhuǎn)K6型與轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)特征對(duì)照表 當(dāng)軌枕為新Ⅱ型枕或ⅢA枕時(shí),不同軌距調(diào)整量下的軌距擋板和擋板座配置應(yīng)參照表4-4 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣
鐵路軌距塊I型絕緣軌距塊制造工廠 管片螺栓的常用表面處理有:熱鍍鋅(熱浸鋅)、達(dá)克羅(俗稱:鋅基鉻酸鹽)、粉末滲鋅、多元復(fù)合粉末滲鋅等 油脂的性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定 一般常用的彈簧墊圈規(guī)格尺寸有M3,M4,M5,M6,M8,M10.M12,M14,M16.這些規(guī)格比較常用對(duì)于50kg/m鋼軌除14號(hào)接頭軌距擋板安裝B型彈條外,其余均安裝A型彈條 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合
甘肅柔性鋼軌壓板 工礦鐵路壓板生產(chǎn)廠家 尖軌軋傷多發(fā)生在尖軌尖端斷面比較薄弱部分,當(dāng)軋傷的長(zhǎng)度和深度達(dá)到一定程度時(shí),車輪就有爬上尖軌的危險(xiǎn)。軋傷范圍一般發(fā)生在距尖軌尖端1000mm長(zhǎng)度以內(nèi),300mm內(nèi)較為明顯,軋傷垂直深度很少過(guò)20mm,曲股尖軌多于直股尖軌。無(wú)砟軌道用扣件一般為帶鐵墊板的彈性分開式扣件,軌下混凝土基礎(chǔ)有設(shè)有擋肩和不設(shè)擋肩,扣壓件緊固方式多為有螺栓式的。橋上用扣件系統(tǒng)軌下采用
撫州重軌岔枕預(yù)埋鐵座、QT500-18預(yù)埋鐵座定制
撫州重軌岔枕預(yù)埋鐵座、QT500-預(yù)埋鐵座定制 5.2凹型**面磨耗不大于3.5mm時(shí)消除棱角,大于時(shí)更換為新品 扣件結(jié)構(gòu)類型分析: (一)不帶鐵墊板的不分開式扣件,這種扣件零部件少、經(jīng)濟(jì),是有砟軌道混凝土枕扣件的主型扣件 答:為適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,鐵路已經(jīng)歷了4次大提速,主要干線的客運(yùn)速度已達(dá)到140~160km/h,而轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的缺陷使得大部分貨車的運(yùn)行速度僅為70km/h左右,由于我
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