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本款汽車剎車片拉力試驗(yàn)機(jī)配置輔具也可以做剪切試驗(yàn)。 有些客戶普遍的認(rèn)為剎車片拉力剪切試驗(yàn)機(jī)只是在電子多功能試驗(yàn)機(jī)上添加普通剪切附具就可以。因此價(jià)格、性能與電子多功能試驗(yàn)機(jī)的差別并不大,其實(shí)不然。 剎車片拉力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù): 1、zui大試驗(yàn)力:100KN、200KN 2、準(zhǔn)確度等級: 0.5級 3、結(jié)構(gòu)形式:門式框架結(jié)構(gòu); 4、試驗(yàn)力示值允許誤差極限:示值的±0.5%以內(nèi) 5、負(fù)荷測量范圍:滿量
鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)專注細(xì)節(jié)
泰山不拒細(xì)壤,故能成其高;江海不擇細(xì)流,故能就其深。細(xì)節(jié)是操作過程中的流程要領(lǐng),掌握好細(xì)節(jié)也就是把住質(zhì)量,一諾試驗(yàn)機(jī)從成立之初,就追求細(xì)節(jié),追求**品質(zhì),從小事做起,因?yàn)槲覀兩钪媲缶WC質(zhì)量才能在激烈的競爭環(huán)境中取勝,美國學(xué)者約翰.揚(yáng)說過的一句話:忽視質(zhì)量問題無異于zisha,不注重細(xì)節(jié),不注重產(chǎn)品質(zhì)量較終會(huì)寸步難行,功虧一簣。 鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要針對電梯鋼絲繩、飛機(jī)操縱鋼絲繩、航繩、不
2018年新年伊始,我司接到一個(gè)俄羅斯客戶打來的電話,客戶用不太熟練的中文和我們交流,隱約能夠知道客戶想咨詢管樁抗彎試驗(yàn)機(jī),由于交流的障礙,我們雙方加了QQ,通過QQ用英文交流就順利多了,客戶把他們國家用的產(chǎn)品圖片發(fā)給我們要求我們按照他的來做,隨后也發(fā)了 一些他們的技術(shù)要求,經(jīng)過我們外貿(mào)部的同事一起溝通,弄懂了俄羅斯客戶的具體要求,我們的技術(shù)工程師根據(jù)客戶的要求制定了技術(shù)方案和設(shè)計(jì)圖紙,客戶看后很
?空氣彈簧又稱空氣氣囊,一般用于公共汽車、豪華汽車、卡車、商用車、軌道用車、工業(yè)機(jī)械、工業(yè)設(shè)備等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域,主要作用是隔振,提高平順性。近年來,國家也加大了對于空氣彈簧產(chǎn)品的質(zhì)量檢測,所以一般就需要用到空氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)來檢測空氣彈簧的疲勞性能。 下面簡單介紹一下空氣彈簧需要做哪些試驗(yàn): 空氣彈簧分為: 有搖動(dòng)臺轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧; 無搖動(dòng)臺但有搖枕轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧; 無搖枕結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架的
公司名: 濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司
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