小區(qū)電瓶車充電樁的優(yōu)勢(shì)

時(shí)間：2021-03-31作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：190

江蘇安科瑞電器制造有限公司專注于小區(qū)電瓶車充電樁,無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng),開(kāi)合式電流互感器,開(kāi)關(guān)柜無(wú)線測(cè)溫,電力運(yùn)維云平臺(tái),電動(dòng)車智能充電樁等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【開(kāi)合式電流互感器】開(kāi)合式電流互感器的適用范圍

  開(kāi)合式電流互感器的適用范圍安裝地點(diǎn)的海拔不**過(guò)3000m；環(huán)境溫度：-25—+40℃；可穿一次電纜外徑：φ8—φ240mm開(kāi)合式電流互感器輸入：0～60KA輸出：0～500mA 1A或5A 5VDC或4～20MA大氣中無(wú)嚴(yán)重影響互感器絕緣性能的污染及浸蝕性和爆炸性介質(zhì)。額定輸入電流：0.01A-400A鐵芯材料：鐵氧體機(jī)械強(qiáng)度：開(kāi)合次數(shù)不小于1000次阻燃特性：符合UL94-VO

• 【開(kāi)關(guān)柜無(wú)線測(cè)溫】開(kāi)關(guān)柜無(wú)線測(cè)溫原理問(wèn)題

  1、無(wú)線信號(hào)同一個(gè)頻段會(huì)產(chǎn)生同頻干擾，如果要避免產(chǎn)品供應(yīng)商需要調(diào)整頻段，利用頻偏，每個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)頻段有一定的偏差可以避免同頻干擾。2、中心節(jié)點(diǎn)和終端之間不會(huì)同時(shí)通信，除非廣播。實(shí)際是分時(shí)的，時(shí)間間隔較短，幾十毫秒，幾乎可以認(rèn)為同步。一般是網(wǎng)關(guān)（就是你說(shuō)的中心節(jié)點(diǎn)）主動(dòng)輪訓(xùn)終端，獲取信息。3、其實(shí)也是和上面說(shuō)的一樣，主機(jī)發(fā)命令，主動(dòng)向從機(jī)要信息。雙向的通信。

• 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在某航空經(jīng)濟(jì)服務(wù)中心的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

  摘要：本文簡(jiǎn)述了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的組成原理，分析了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在應(yīng)用中的設(shè)計(jì)依據(jù)和相關(guān)規(guī)范。通過(guò)安科瑞剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在某航空經(jīng)濟(jì)服務(wù)中心電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)例介紹，闡述了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)及其重要意義。關(guān)鍵詞：電氣火災(zāi)；監(jiān)控系統(tǒng)；Acrel-6000/B；?00概述?本項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)分布于樓層配電箱的漏電狀況，及時(shí)提醒消控室值班人員，以防止電氣

• 【無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)】無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)的工作原理

  通過(guò)無(wú)線溫度傳感器的單片微處理器控制將被測(cè)設(shè)備溫度由溫度傳感器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再通過(guò)無(wú)線**接收模塊傳遞至讀寫器，通過(guò)微處理器將采集到的溫度信息，通過(guò)485通訊模塊上傳到一臺(tái)PC計(jì)算機(jī)。將多個(gè)傳感電子標(biāo)簽分布在讀寫器的周圍，在有效的通訊范圍內(nèi)可以隨意添加、刪除、移動(dòng)測(cè)溫終端。讀寫器則安裝在控制中心，控制中心計(jì)算機(jī)軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)點(diǎn)溫度的變化，溫度監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)從測(cè)溫通訊終端采集各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的運(yùn)行溫度數(shù)據(jù)，