槽型光電傳感器DS-U93可替代OmRonEE-SX-953-WR

時(shí)間：2022-01-25作者：深圳大深傳感科技有限公司瀏覽：356

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  隨著光纖傳感器技術(shù)的發(fā)展，光纖傳感器在土木工程領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)調(diào)查，光纖傳感器測(cè)量的數(shù)據(jù)更符合標(biāo)準(zhǔn)，可為土木工程的施工提供詳細(xì)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考。與普通傳感器相比，光纖傳感器一般更小，可深入混凝土損傷裂縫，粘貼在結(jié)構(gòu)表面，通過(guò)預(yù)埋測(cè)量結(jié)構(gòu)內(nèi)部物理量，確定混凝土內(nèi)部損傷的形式和擴(kuò)展方法，測(cè)量混凝土結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)部應(yīng)力，檢測(cè)大型結(jié)構(gòu)、橋梁健康狀況，主要是光纖傳感器作為新的應(yīng)變傳感器。光纖傳感器的

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  傳感器的應(yīng)用傳感器廣泛應(yīng)用于汽車、制造、航空、船舶、醫(yī)療、電信、化工、計(jì)算機(jī)硬件等行業(yè)。讓我們來(lái)看看傳感器在這些行業(yè)的一些應(yīng)用。1.制動(dòng)和牽引控制:防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)傳感器連接到車輪，測(cè)量車輪速度和制動(dòng)壓力，并在駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)繼續(xù)發(fā)送到ABS控制。ABS系統(tǒng)接收傳感器的制動(dòng)壓力和速度數(shù)據(jù)，釋放制動(dòng)壓力，避免車輪打滑/死亡。它是車輛安全的重要方面之一。2.安全氣囊-防坐墊約束系統(tǒng)（ACRS）

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  產(chǎn)品特性：1、**小尺寸，大幅提高空間利用率；2、自動(dòng)化工藝生產(chǎn)，**高一致性；3、簡(jiǎn)潔牢固，追求較致可靠性。規(guī)格參數(shù)檢測(cè)距離：5mm（槽寬）標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物體：1.8*0.8mm以上的不透明物體應(yīng)差：0.025mm以下*1光源（峰值發(fā)光波長(zhǎng)）：紅外發(fā)光二極管（940nm）指示燈：入光時(shí)點(diǎn)亮（紅色發(fā)光二極管）電源電壓：NPN輸出：DC5~24V，PNP輸出：只支持DC24V供電消耗電流：15mA以下控制輸出

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  接近開(kāi)關(guān)的分類和工作原理:根據(jù)工作原理，可分為電感型、電容型、光電型、電磁型等。如按電路中的電流類型，又可分為交流與直流兩種。感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)器是帶有鐵氧體磁心的感應(yīng)器線圈，只能探測(cè)金屬體。在感應(yīng)頭表面產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，當(dāng)金屬物體靠近感測(cè)器時(shí)，振蕩器接近其內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了感應(yīng)頭的“開(kāi)”與“關(guān)”。深圳大深傳感科技有限公司創(chuàng)立于2010年。是一家集傳感的研發(fā)，制造，銷售于一體的**企業(yè)。公司由