單點(diǎn)沉降計(jì)工作原理及目的

時(shí)間：2023-01-13作者：湖南北斗星空自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：186

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋼筋計(jì)使用方法和工作原理

  鋼筋計(jì)在基坑監(jiān)測(cè)中主要用來(lái)測(cè)量圍護(hù)結(jié)構(gòu)的彎矩，結(jié)構(gòu)一側(cè)受拉，一側(cè)受壓，相應(yīng)的鋼筋計(jì)一只受拉，另一只受壓。測(cè)得鋼筋計(jì)鋼弦頻率，再由頻率換算成鋼筋應(yīng)力值再核算成整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)所受的彎矩。下面和北斗一起了解一下鋼筋計(jì)使用方法和工作原理。(1)鋼筋應(yīng)力計(jì)的安裝。鋼筋計(jì)焊接在鋼筋籠主筋上，當(dāng)作主筋的一段，焊接面積不應(yīng)少于鋼筋的有效面積，在焊接鋼筋計(jì)時(shí)，為避免熱傳導(dǎo)使鋼筋計(jì)零漂增加，需要采取冷卻措施，用濕毛巾

• 振弦采集儀傳感器在工程項(xiàng)目中進(jìn)行采集時(shí)的注意事項(xiàng)

  振弦采集儀傳感器是一種無(wú)源傳感器，采集設(shè)備必須向傳感器的線圈發(fā)送激勵(lì)信號(hào)使傳感器內(nèi)部鋼弦產(chǎn)生振動(dòng)，鋼弦振動(dòng)作用于線圈產(chǎn)生微弱電流信號(hào)，采集設(shè)備捕獲傳感器返回的正弦信號(hào)并計(jì)算信號(hào)頻率。由于工程現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的環(huán)境加上傳感器返回信號(hào)較其微弱，故此應(yīng)采取足夠的措施來(lái)保證有效頻率信號(hào)的采集。振弦儀傳感器采集時(shí)的注意事項(xiàng)：1.設(shè)備接地設(shè)備接地不單單是安全問(wèn)題，在振弦測(cè)量過(guò)程中，將設(shè)備外殼或者供電負(fù)極與大地連接能有

• 微動(dòng)裂縫儀日常維護(hù)檢修內(nèi)容

  微動(dòng)裂縫儀具備高精度度、加速度、北斗、方位、裂縫(可選)等多種傳感器，具有微功耗、**長(zhǎng)工作時(shí)間、*，體積小巧，無(wú)須后期維護(hù)等**特點(diǎn)。特別適用于對(duì)光照不足、安裝條件惡劣的環(huán)境下進(jìn)行震動(dòng)傾斜、裂縫等多種監(jiān)測(cè)。接下來(lái)和北斗一起了解微動(dòng)裂縫儀日常維護(hù)檢修內(nèi)容。微動(dòng)裂縫儀日常維護(hù)檢修內(nèi)容：為了保證儀器的正常使用和測(cè)試精度，應(yīng)定期對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn).1.寬度測(cè)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)探頭照明燈閃爍(不亮)或者屏幕提示沒(méi)

• 普適型振弦式加速度計(jì)工作原理及優(yōu)勢(shì)

  加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測(cè)量飛機(jī)過(guò)載的加速度計(jì)是獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。普適型振弦式加速度計(jì)工作原理：由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計(jì)。兩根弦絲在磁鐵的氣隙磁場(chǎng)中作等幅正弦振動(dòng)。弦絲的振動(dòng)頻率與弦絲張力的平方根成比例。不存在加速度作用時(shí)，兩根弦絲的張力相等，振動(dòng)頻率也相等,頻率差等于零。當(dāng)沿輸入軸有加