詞條
詞條說明
KOYO軸承發(fā)生激振的原因有很多,主要針對以下幾種進(jìn)行檢查: 1、因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振 當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于KOYO軸承時(shí),其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化,即:這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的,但可通過軸向預(yù)加載來減輕,加載于所有滾動(dòng)體但是不適用于圓柱滾子軸承。 2、部件的波度 在KOYO軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間密配合的情況下,軸承圈有可能與相鄰部件的外
??? 不通過拆卸檢查,即可識(shí)別或預(yù)測運(yùn)轉(zhuǎn)中的INA軸承有無故障,對提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性是十分重要的。 主要的識(shí)別方法如下: 1) 通過聲音進(jìn)行識(shí)別 通過聲音進(jìn)行識(shí)別需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)。**經(jīng)過充分的訓(xùn)練達(dá)到能夠識(shí)別軸承聲音與非軸承聲音。 為此,應(yīng)盡量由專人來進(jìn)行這項(xiàng)工作。用聽音器或聽音棒貼在外殼上可清楚地聽到軸承的聲音。 2) 通過工作溫度進(jìn)行識(shí)別 該方法屬比較識(shí)別法
1. 滾道傾斜剝落: ??? 在恩梯恩軸承工作面上呈傾斜剝落環(huán)帶,說明軸承是在傾斜狀態(tài)下工作的,當(dāng)傾斜角達(dá)到或**過臨界狀態(tài)時(shí),易早期形成異常的急劇磨損與剝落。產(chǎn)生的原因主要是因?yàn)榘惭b不良,軸有撓度、軸頸與外殼孔精度低等,采取對策為確保軸承安裝質(zhì)量與提高軸肩、孔肩的軸向跳動(dòng)精度。 2.套圈斷裂: ?? 套圈斷裂失效一般較少見,往往是突發(fā)性過載造成。
RIT, RT (NP型TIMKEN軸承)? NP型軸承能承載兩個(gè)方向上的輕推力負(fù)荷,可與RN或RU型軸承同用,以適應(yīng)軸向膨脹和收縮。其具有雙擋邊外圈和單擋邊內(nèi)圈。 NP型圓柱軸承具有雙擋邊外圈和帶有一個(gè)附加擋邊的單擋邊內(nèi)圈。該結(jié)構(gòu)允許軸承在兩個(gè)方向上都能提供軸向定位,并承載 RIT, RT (NP型TIMKEN進(jìn)口軸承) NP型軸承能承載兩個(gè)方向上的輕推力負(fù)荷,可與RN或RU型軸承同
公司名: 昆山德瑞精工軸承有限公司
聯(lián)系人: 顧小姐
電 話: 0512-86171710
手 機(jī):
微 信:
地 址: 江蘇蘇州昆山市昆山市開發(fā)區(qū)偉業(yè)路18號
郵 編:
網(wǎng) 址: ksdrzc.cn.b2b168.com
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