NSK滑動軸承不可再使用的標準介紹

時間：2020-01-05

作者：昆山德瑞精工軸承有限公司

詞條
詞條說明
KOYO鐵路軸承游隙問題造成失效的原因
1、KOYO軸承潤滑脂的粘度鐵路軸承潤滑脂通常用表觀粘度或相似粘度來表示，在說明潤滑脂的粘度時，**指明溫度和剪切速度?？刹捎孟嗨普扯戎笜藖砜刂破涞蜏亓鲃有院捅盟托?。 2、軸承潤滑脂的低溫流動性衡量軸承潤滑脂低溫性能的重要指標之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下（－20°c以下）潤滑脂阻滯低速流動鐵路軸承轉(zhuǎn)動的程度，潤滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動60mm后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。 3、KOYO軸承潤滑脂的
滾動軸承用在減速器中的益處
1．滾動軸承的摩擦系數(shù)比滑動軸承小,傳動**。一般滑動軸承的摩擦系數(shù)為0.08-0.12,而滾動軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005; 2．滾動軸承已實現(xiàn)標準化、系列化、通用化,適于大批量生產(chǎn)和供應，使用和維修十分方便； 3．滾動軸承用軸承鋼制造,并經(jīng)過熱處理,因此,滾動軸承不僅具有較高的機械性能和較長的使用壽命,而且可以節(jié)省制造滑動軸承所用的價格較為昂貴的有色金屬; 4．滾動軸承內(nèi)部間隙
INA固體潤滑軸承應用特點
?1、設計靈活、簡單、方便，使用范圍廣; 2、無油可以使用; 由于固體潤滑劑的線膨脹系數(shù)大于金屬基體，因此當固體潤滑軸承開始運轉(zhuǎn)時，油膜會轉(zhuǎn)移到對磨件上而實現(xiàn)自潤滑，所以固體潤滑軸承可以使用在難以加油以及不能加油或油脂的地方，即使在低速高負載的情況下，也能起到良好的潤滑作用。 3、使用成本低; 傳統(tǒng)的機械設計，在一定的操作時間內(nèi)，要經(jīng)常加油保養(yǎng)，檢查油表，供油裝置是否暢通，因定期加油
選擇和使用INA組合軸承需注意
?? 1、軸承型號的選擇：軸承型號一般是由用戶的技術人員根據(jù)配套產(chǎn)品的使用條件及承受負荷對軸承進行選擇。業(yè)務人員主要了解用戶的實際負荷是否與所選軸承相符合，如果組合軸承達不到使用要求，應盡快建議客戶改選型號，但除非特殊產(chǎn)品在選擇型號上一般不會有什么問題。 ?? 2、軸承INA游隙的選擇：用戶在購買軸承時一般只會告知在什么型號、等級，很少會對的游隙提出要求，