高溫**命低噪聲INA進(jìn)口軸承潤(rùn)滑脂

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：476

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• NSK的軸承振動(dòng)等級(jí)的用途

  NSK的軸承噪聲（振動(dòng)）等級(jí)分為4級(jí)，即：標(biāo)準(zhǔn)、E、ER和EF級(jí)。對(duì)于電機(jī)軸承，則采用MC、MCR和MCF級(jí)。ER（MCR）級(jí)軸承即為“**”軸承，EF（MCF）級(jí)軸承即為“****”軸承。其所對(duì)應(yīng)的軸承公差等級(jí)一般均為P0級(jí)。 標(biāo)準(zhǔn) 典型用途：汽車發(fā)電機(jī)、洗衣機(jī)、摩托車 E 典型用途：洗衣機(jī)、摩托車、吸塵器、抽油煙機(jī)、電動(dòng)工具 ER（MCR）典型用途： 空調(diào)器、洗衣機(jī)、吸塵器 EF（MCF）典型

• KOYO汽車軸承使用中需要注意的事項(xiàng)

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。 允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為較宜。 允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• 潮濕環(huán)境中NTN軸承的脂潤(rùn)滑的使用情況

  ??? 在潮濕的環(huán)境中，冷凝物會(huì)在滾動(dòng)軸承內(nèi)形成并引起腐蝕，導(dǎo)致軸承壽命的縮短，通過仔細(xì)選擇脂來(lái)潤(rùn)滑，能夠減少冷凝潮氣的影響。 ??? 用鈉皂稠化的脂吸收水氣的能力強(qiáng)，但會(huì)因吸潮太多而軟化，流出軸承；鋰皂脂雖不吸潮，但通過加入適當(dāng)?shù)奶砑觿?。能夠提供良好的防腐性，一些含有合成稠化劑的脂也能提供較好的防腐能力，延長(zhǎng)NTN軸承的壽命。 &nb

• KOYO直線軸承的疲勞壽命

  ??? 要想預(yù)測(cè)KOYO軸承的疲勞壽命，判斷剩余壽命，就需了解所有的軸承疲勞破壞現(xiàn)象，為此將花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。然而，由于滾動(dòng)疲勞是在接觸點(diǎn)的壓應(yīng)力下發(fā)生的疲勞，要達(dá)到破損將發(fā)生較大的材料變化。因此，除了表面出現(xiàn)早期裂紋、滾道遭受化學(xué)影響、裂紋的擴(kuò)展先于材料變化的情況外，檢測(cè)材料變化就可能判斷直線軸承的疲勞度。 直線軸承疲勞失效是一個(gè)失敗的表面形式，主要表現(xiàn)為疲勞裂紋的萌