模具鋼產(chǎn)業(yè)仍陷“大而不強(qiáng)”怪圈

時(shí)間：2020-01-05作者：重慶萬(wàn)達(dá)包裝制造有限公司瀏覽：750

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 白車身正面碰撞滑車試驗(yàn)和CAE仿真

  目前汽車碰撞試驗(yàn)方法有三類：①實(shí)車碰撞試驗(yàn)；②滑車模擬碰撞試驗(yàn)；⑧臺(tái)架試驗(yàn)。其中實(shí)車碰撞試驗(yàn)和真實(shí)汽車碰撞事故情形較為接近，其試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)服力較 強(qiáng)，是綜合評(píng)價(jià)汽車碰撞安全性能的較基本的方法。其它兩類試驗(yàn)都是以實(shí)車碰撞的結(jié)果為基礎(chǔ)，模擬碰撞環(huán)境的零部件試驗(yàn)，但成本相對(duì)低些。本文是在文獻(xiàn) [2]研究的基礎(chǔ)上，利用文獻(xiàn)中所論述的白車身CAE模型，也就是參考車CAE模型，創(chuàng)建基于LS．DYNA的白車身正面

• 立式帶式壓濾機(jī)的應(yīng)用與產(chǎn)品特點(diǎn)

  ??????????? 帶式壓濾機(jī)也是有分類的，我們常見的帶式壓濾機(jī)有立式和臥式兩種，立式壓濾機(jī)、臥式壓濾機(jī)和帶式壓濾機(jī)的共同點(diǎn)就是通了濾布形成壓力差，讓液體通過(guò)濾布滲析出來(lái)，而固體就被濾布攔截阻擋在濾布上。本文主要介紹立式帶式壓濾機(jī)的主要特點(diǎn)，具體如下： 一、電子傳感器控制自動(dòng)調(diào)偏及調(diào)偏

• 大型泵站冷卻水循環(huán)系統(tǒng)故障預(yù)防措施

  (一) 冷卻系統(tǒng)的日常管理與保養(yǎng) (1) 屋頂水箱和過(guò)濾器應(yīng)定期清洗，以防垃圾堵塞管道。 (2) 應(yīng)經(jīng)常巡視循環(huán)水泵的進(jìn)水溫度以及循環(huán)水泵和冷卻塔的運(yùn)行情況。 (3) 維修水泵時(shí)應(yīng)關(guān)閉水泵的進(jìn)水閘閥，并做好安全措施。 (4) 循環(huán)水泵填料壓板不能過(guò)緊、過(guò)松或傾斜，以滴水不成線為宜。 (5) 對(duì)運(yùn)行中的循環(huán)水泵**注意軸承溫度、泵的雜音、振動(dòng)、填料滴水和發(fā)熱情況。 (6) 屋頂水箱中裝有浮球液位控

• 變頻器步進(jìn)運(yùn)行與點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行

  電路如圖5-20所示。這例電動(dòng)機(jī)未運(yùn)行時(shí)點(diǎn)動(dòng)有效。 運(yùn)行/停止由REV、FWD端子的狀態(tài)(即開關(guān))來(lái)控制。其中，REV、FWD表示運(yùn)行/停止與運(yùn)轉(zhuǎn)方向，當(dāng)它們同時(shí)閉合時(shí)無(wú)效。 轉(zhuǎn)速上升/轉(zhuǎn)速下降可通過(guò)并聯(lián)開關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)在不同的地點(diǎn)控制同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。由X4、X5(見例18)的狀態(tài)(開關(guān))確定，虛線即為設(shè)在不同地點(diǎn)的控制開關(guān)。 有關(guān)點(diǎn)動(dòng)時(shí)的接級(jí)及操作，請(qǐng)參見表5-1中的“JOG”端子說(shuō)明。 表5-1