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東莞發(fā)電機(jī)出租噴油泵噴油量不均勻的檢修方法有哪些?
東莞發(fā)電機(jī)出租噴油泵各缸噴油量不均勻的故障檢修方法:發(fā)電機(jī)噴油泵各缸噴油量不均勻的故障檢修方法與上述方法基本相同,在噴油泵**試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整的方法也基本一致。 發(fā)電機(jī)柴油機(jī)在使用過程中噴油泵機(jī)油標(biāo)尺檢查孔或機(jī)油監(jiān)視口向外溢柴油時(shí),一般有以下三種情況;柱塞套與泵體接觸位置漏油;輸油泵內(nèi)部柱塞與套筒之間的間隙過大;柱塞和柱塞套之間的磨損間隙較大。 當(dāng)判斷為柱塞套與泵體接觸部位漏油時(shí),應(yīng)對(duì)每一缸
一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足 原因有幾點(diǎn): 1,空氣濾清器濾芯積塵過多。 2,消聲器銹蝕、積炭或油污。 3,進(jìn)、排氣門間隙過大,使氣門開度減小。 4,配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化,氣門開閉時(shí)間不正確。**發(fā)電機(jī)維修 二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因柴油發(fā)電機(jī)租賃 1,缸筒、活塞環(huán)磨損過多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。 2,氣門間隙過小,熱車時(shí)易被**
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