詞條
詞條說(shuō)明
數(shù)控車床工作臺(tái)常見(jiàn)故障和維修方法
一般情況下數(shù)控車床工作臺(tái)有24塊抗磨板,每個(gè)抗磨板中間有供油孔,工作臺(tái)最大支撐起承物質(zhì)量550t。在數(shù)控車床加工使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題,下面就這些故障解釋如下: 一、 數(shù)控車床工作臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置6RA27不定時(shí)出現(xiàn)“F14”報(bào)警 “F14”報(bào)警:勵(lì)磁實(shí)際電流小于給定電流的50%。 由于不定時(shí)出現(xiàn)“F14”報(bào)警,造成立式車床工作臺(tái)不定時(shí)停車故障,立式車床無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 (1)檢查工作臺(tái)1
鄭州機(jī)械加工廠制造工藝過(guò)程中熱處理工序位置
在鄭州機(jī)械加工工藝過(guò)程中,熱處理工序的位置如何安排? 在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)在機(jī)械加工過(guò)程中插入熱處理,可使冷,熱工序配合得更好,避免因熱處理帶來(lái)的變形. 熱處理的安排,根據(jù)熱處理的目的,一般可分為:? 1、預(yù)備熱處理 預(yù)備熱處理的目的是消除毛坯制造過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,改善金屬材料的切削加工性能,為最終熱處理做準(zhǔn)備.屬于預(yù)備熱處理的有調(diào)質(zhì),退火,正火等,一般安排在粗加工前,后.安排在粗加工前,可改
數(shù)控車床車螺紋的步驟與方法(低速車削三角形螺紋Vく5米∕分) 1、數(shù)控車床車螺紋前對(duì)工件的要求: 1)螺紋大徑:理論上大徑等于公稱直徑,但根據(jù)與螺母的配合它存在有下偏差(—),上偏差為0;因此在加工中,按照螺紋三級(jí)精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。 螺紋外徑D=公稱直徑—0.1p 2)退刀槽:車螺紋前在螺紋的終端應(yīng)有退刀槽,以便車刀及時(shí)退出。 3)倒角:車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應(yīng)有倒
? ? ?隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)的制造業(yè)開(kāi)始了根本性變革,各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家投入巨資,對(duì)現(xiàn)代制造技術(shù)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā),提出了全新的制造模式。在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中,數(shù)控技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù),具有高精度、高效率、柔性自動(dòng)化等特點(diǎn),對(duì)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化、集成化、智能化起著舉足輕重的作用。目前,數(shù)控技術(shù)正在發(fā)生根本性變革,由專用型封閉式開(kāi)環(huán)控制模式向通用型開(kāi)放式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全閉環(huán)控制模
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