鑄鋼節(jié)點焊接

時間：2025-03-03作者：吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司瀏覽：18

吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司專注于鋼結構,鑄鋼節(jié)點,鑄鋼件等

• 詞條

  詞條說明

• 星火站站房鑄鋼節(jié)點

  由中鐵建設集團承建的京沈高鐵星火站是中國“十三五”規(guī)劃的重要基礎設施、國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。星火站是新時代首都全面亮相的座大型客運樞紐，也是中鐵建設傾力打造的新時代精品智能客站的工程。整個京沈高鐵連接北京和沈陽，建成后將成為進出東北的又一重要門戶。星火站站房建筑面積18.3萬平方米，站臺面積4.35萬平方米，雨棚面積6.22萬平米，設計總規(guī)模為7臺15線，高聚集人數(shù)5000

• G20Mn5材質(zhì)鑄鋼節(jié)點的優(yōu)點

  鑄鋼節(jié)點是在建筑結構中，將鋼結構構件、部件或板件連接成整體的鑄鋼件,多桿件連接的節(jié)點以及建筑上有特殊外形要求時可采用鑄鋼節(jié)點G20Mn5是一種廣泛使用的低碳低合金鑄鋼，具有可焊性好、裂紋傾向小、綜合力學性能優(yōu)異等特點。該材質(zhì)鑄件的力學性能與化學成分選擇、熱處理工藝和鑄造工藝密切相關。熱處理工藝歐標中建議G20M5的奧氏體均勻化溫度900℃-980℃,冷卻介質(zhì)為空氣或液體（可選）,回火溫度為610℃

• 鑄鋼節(jié)點深化設計原則

  鑄鋼節(jié)點的有限元分析宜采用實體單元。在鑄鋼節(jié)點與構件連接處、鑄鋼節(jié)點內(nèi)外表面拐角處等易于產(chǎn)生應力集中的部位，實體單元的較大變長不應大于該處較薄厚壁，其余部位的單元尺寸可適當增大，但單元尺寸變化宜平緩。（個人建議沿圓管壁厚方向，至少剖分3個以上單元）鑄鋼節(jié)點試驗的破壞承載力不小于荷載設計值的2倍，彈塑性有限元分析所得的極限承載力不小于荷載設計值的3倍。鑄鋼節(jié)點承載力應按承載力極限狀態(tài)計算。承載能力較

• 鑄鋼與Q345B焊接施工方案

  鑄鋼與Q345B焊接施工方案一、鑄鋼與Q345B鋼異種鋼焊接施工工藝及措施1、鑄鋼件材質(zhì)為G20Mn5與鑄鋼件相焊鋼材質(zhì)為Q345B。2、焊接方法采用焊條手工電弧焊、CO2氣體保護焊。焊條型號選用為E5016(牌號為J506)或E5015(牌號為J507);焊絲型號選用為ER50-6的實芯焊絲或型號為E501T-1的藥芯焊絲，直徑中1.2，保護氣體為C02。3、焊接材料的使用應符合下列規(guī)定：3.1