移動發(fā)電機的五大損耗

時間：2014-01-14作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：156

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• 詞條

  詞條說明

• 能量轉(zhuǎn)換、能源利用轉(zhuǎn)化新格局

  新建地鐵濟南線進行了適度創(chuàng)新，節(jié)能、環(huán)保的設(shè)計地鐵的建設(shè)中隨處可見，地鐵列車還可當“發(fā)電機”，出站下坡，進站上坡的設(shè)計也較節(jié)能。 ????在供電系統(tǒng)上，為減少遠期投資、減輕列車重量、降低運營過程中的能耗、減少養(yǎng)護維修工作量，地鐵一期工程將列車車載制動電阻移至地面，在沿線的牽引降壓混合所的地面裝設(shè)制動電阻。 ????地

• 柴油發(fā)電機組的三種冷卻方式

  ? 柴油發(fā)電機組有哪些冷卻方式？不同類型，不同容量的柴油發(fā)電機組其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。 ??? 1、空氣冷卻 ??? 空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱

• 環(huán)境氣候因素對柴油發(fā)電機組的使用影響

  在柴油發(fā)電機組使用過程中，很多用戶都不知道氣候環(huán)境對柴油發(fā)電機組功率有影響，如在濕度,高度以及溫度等環(huán)境因素都會對柴油發(fā)電機組的運行產(chǎn)生影響,在實際運用時情況會要復(fù)雜得多，并且另外一些因素也會影響柴油發(fā)電機組的正常工作。 以下就有一些情況會對柴油發(fā)電機組產(chǎn)生不利影響： 【1】.空氣中含有其他氣體為化學(xué)性質(zhì)的腐蝕氣體 ,如二氧化硫、二氧化碳等； 【2】.(在海邊)有鹽水(霧) ，容易使柴油發(fā)電機組

• 柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的介紹和維護

  揚州凱森機電設(shè)備有限公司生產(chǎn)銷售的柴油發(fā)電機組均配置了機組控制屏,不同類型的控制屏將滿足用戶不同的使用需要. ·標準屏:即手動控制屏,用戶只需要將機組啟動電瓶接入,即可就地控制發(fā)電機組啟停. ·自啟動控制屏:機組既可就地手動控制,又能遙控啟停(受外接信號控制),用戶須正確地將信號控制線接入該屏.(詳見控制屏隨機資料) ·"三遙"帶通訊全自動控制屏:在具備自啟動屏功能的基礎(chǔ)上,還具有通訊方式,具體通