詞條
詞條說(shuō)明
歐洲獅8kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)分析了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩變化率、發(fā)電機(jī)端電壓及功率因數(shù)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系。在發(fā)電機(jī)模糊控制調(diào)速系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,增加發(fā)轉(zhuǎn)矩變化率、發(fā)電機(jī)端電壓和功率因數(shù)作為輸入量,構(gòu)成一種多輸入單輸出的調(diào)速系統(tǒng)。結(jié)合DSP和發(fā)電機(jī)系統(tǒng),驗(yàn)證了其調(diào)速性能。結(jié)果表明,多輸入發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)可以提高發(fā)電機(jī)對(duì)負(fù)載變化的抗干擾性,減少功率振蕩,提高獨(dú)立電力系統(tǒng)供電的穩(wěn)定性。歐洲獅8kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)歐洲獅8kw
青島車廠柴油發(fā)電機(jī)組35千瓦風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn):1. 風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組采用風(fēng)冷柴用機(jī)作為動(dòng)力,因此具備了風(fēng)冷柴油機(jī)適用場(chǎng)所廣,不需要水冷確柴油機(jī)的特點(diǎn),特別適合工程建設(shè)、電信、軍事、農(nóng)林漁業(yè)等需要野外作業(yè),且離水源地較遠(yuǎn)的場(chǎng)所,省去頻繁加水的苦惱。2. 目前的風(fēng)冷單缸柴油機(jī)均為第二代單缸柴油機(jī),各項(xiàng)指標(biāo)均符合.對(duì)于第二代單缸機(jī)的技術(shù)要求,比重輕,排放低,使得目前的單缸風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組更經(jīng)濟(jì),更環(huán)保
35KW車載靜音柴油發(fā)電機(jī)的濃度測(cè)量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對(duì)側(cè)一個(gè)光電接收二級(jí)管。光電二級(jí)管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度,并將光強(qiáng)度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測(cè)量裝置測(cè)量通道的不透明度增加),部分紅外線會(huì)在測(cè)量管內(nèi)被吸收,光強(qiáng)度會(huì)減弱,因而電信號(hào)減弱。濃度越高電信號(hào)減弱越多,當(dāng)電信號(hào)降低到一個(gè)較低限值時(shí)(即油霧濃度超過(guò)較大限值時(shí)),電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧
35KW四缸靜音柴油發(fā)電機(jī)車載電源一般的發(fā)電機(jī)組的工作原理是在機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到的燃點(diǎn)。被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。35KW四缸靜音柴油發(fā)電機(jī)車載電源發(fā)電機(jī)應(yīng)
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