常見柴油發(fā)電機(jī)組過熱的原因

時(shí)間：2020-08-07作者：山東魯鑫源機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：241

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• 詞條

  詞條說明

• 發(fā)電機(jī)基本工作原理

  一發(fā)電機(jī)基本工作原理汽車發(fā)電機(jī)是硅整流式交流發(fā)電機(jī)，所以發(fā)電機(jī)型號多以JF開頭。由調(diào)節(jié)器通電給轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，定子線圈切割轉(zhuǎn)子磁力線產(chǎn)生交流電，再由整流板整流后變成直流電供全車使用。調(diào)節(jié)器的是對轉(zhuǎn)子線圈激磁電流的通斷來實(shí)現(xiàn)電壓的調(diào)節(jié)，大部分通過D+端電壓檢測發(fā)電電壓的高低。也有通過B+和D+倆段同時(shí)檢測發(fā)電電壓的，例如北京奧博發(fā)電機(jī)的一些新機(jī)型，這樣也就大大減少了因激磁二極管

• 常見發(fā)電機(jī)組故障原因

  ?一、內(nèi)部原因? ?1、材料及油料的性質(zhì)? ?在設(shè)計(jì)制造過程中，要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當(dāng)，材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種材料和油料的性質(zhì)，歸納起來有物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個(gè)方面。機(jī)組的許多故障是由于外界因素的影響，通過這些性質(zhì)起作

• 自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)功能

  自動(dòng)切換控制系統(tǒng)是對柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換功能，無需操作人員專門值守。給大家簡單介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功能。自動(dòng)切換控制系統(tǒng)是對柴油發(fā)電機(jī)組和市電進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)切換功能，無需操作人員專門值守。給大家簡單介紹一下自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的功能。?1、自動(dòng)啟動(dòng)及投入功能? ?當(dāng)市電電網(wǎng)停止供電或市電電壓低于80%的額定值時(shí)柴油發(fā)電

• 常見柴油發(fā)電機(jī)組過熱的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組的溫度有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，溫度過高或過低都會(huì)對機(jī)組有損害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過熱的原因有很多：? （1）柴油發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)